陈晓利，祁云嵩，林嘉炜

(江苏科技大学计算机学院，江苏 镇江 212003)

0 引 言

高效的雷达监视系统应当具备全天候、全时域、全方位主动探测的特点，对雷达站位置近海30海里范围内的所有船舶实现跟踪识别[1]，从而扩充我国近海活动目标监管手段，为打击近海非法捕捞、盗采海砂、非法海上旅游等综合执法行动[2]提供有效的信息支撑，为近海交通运输、渔业生产、防御灾害性天气等提供及时可靠的服务信息保障[3]。同时大量采集类似船舶轨迹和航行信息等元数据以便将来从中挖掘出隐藏的、未知的、有益于决策的关系、模式和趋势[4]。

目前较为成熟的船舶交通服务系统(Vessel Traffic Service)[5]的技术领域在国际上主要以美国、欧洲、日本为主，同时我国现已建成VTS系统的关键技术几乎全部来自国外，对沿海国防安全带来了严重的威胁。每个厂商的VTS数据库标准各不相同，这导致不同厂商的设备无法进行信息交换和数据共享[6]，更存在着初建成本高、修护费用高的问题。同时，由于现有VTS仅在港口范围内进行架控，故而在更为广泛的海岸线及海岛周围的监管一直处于空白的状态，所以，随着本文基于雷达的船舶监视系统的实现与逐步完善，希望能够弥补这些空白，使我国的海上监管手段更丰富，覆盖面更为全面。

1 系统功能结构设计

1.1 系统的基本构成

系统利用岸基雷达的主动探测性能，在沿海建设雷达监测站，实现对重点渔港及水域的雷达监视监测信号基本覆盖，并融合雷达、AIS信息及CCTV视频等多路监测信号，有效补充和完善现有的渔船信息系统监控网络。……