近年来，各种竞争性物流平台的双边用户都有交集，即货主或司机为了快速满足自己的需求，可能会同时使用多个物流平台，这种现象称为竞争性物流平台双边用户均部分多归属。因此，有关物流平台的定价问题也应在双边用户均部分多归属的情况下研究。

模型建立通过对现有市场上的物流平台进行相关调研表明，物流平台双边用户在市场结构上绝大多数都是部分多归属，本文的研究模型是建立在双边用户都是部分多归属情况下。而研究竞争性平台的基本定价问题是，主要采用标准的Hotelling模型框架分析；在研究过程中，结合现有物流平台的实际运营情况，将主要研究三种竞争平台的定价问题，即采用注册费，采用交易费，采用两步收费制。

物流平台存在双边用户，一边为货主（或物流企业），另一边为货车司机，假设在竞争市场情况下，物流平台i和物流平台j（i，j = 1，2）分别位于线段[0，1]的两端，假设平台上的两边用户分别在线段上服从均匀分布，用下角标k和m（k，m=1，2）表示平台的两边，令t表示平台双边用户到物流平台上的单位运输成本，k边的用户从与m边用户的交易中获得的收益的网络外部性参数为表示m边上的一个用户在物流平台i和物流平台j上交易所获的效用，?物流平台上获得的增值服务为g。为平台i中m边的用户的数量，为平台i向m边的用户收取的注册费，为平台i向m边的用户收取的单次交易费，且假设平台双边用户的预期交易次数在[0，t1]和[0，t2]上服从均匀分布，所以用户在平台上平均交易次数分别为。……