崔高雅 龚红燕

摘 要：热压式沥青混合料路面HRA是一种细集料断级配沥青混合料，属于悬浮密实性结构，其强度主要来源于沥青、细集料以及矿粉所形成的胶浆劲度。由于其良好的抗水损害，耐久抗滑能力，而在公路施工中得到了广泛的应用。为此，本文在充分了解热压式沥青混合料路面特点的基础上，对热压式沥青混合料路面施工工艺及质量控制进行了分析与探究。

关键词：热压式沥青混合料；路面施工；特点

一、热压式沥青混合料路面的特点

热压式沥青混合料路面作为一种独特的路面形式，不仅可以节约原料的使用，还能降低施工成本。热压式沥青混合料路面是在砂粒式沥青表面铺上一层抗滑耐磨的沥青碎石骨料，然后利用机械设备进行碾压成形，形成抗滑磨耗的表面。热压式沥青混合料路面一般分为上下两层，上层是摊铺的预拌沥青碎石骨料。路面下层是常规沥青混合层，其作用是用来充当碎石骨料的嵌入层。嵌入层是由沥青、细集料、矿粉等搅拌而成，厚度要根据碎石与集料含量来确定。嵌入层铺好后，需要在表面均匀撒层沥青碎石骨料，最后用压路机将碎石压入嵌入层中。

热压式沥青混合料路面能够广泛应用于主要干道，是因为有着路用性能特点，其中包括耐久性高、抗滑性能强等特点。（1）耐久性高。热压式沥青混合料路面表面不渗水，致密结实，具有良好的耐久性。（2）抗滑性强。因为热压式沥青混合料路面表面铺有碎石，增大了路面的与轮胎的摩擦系数，提高了道路安全。（3）热压式沥青混合料路面表面能够减少雨天行车溅水现象，降低交通事故。（4）节省原料。与轮胎接触的是路面碎石，其要求耐磨性高，但对于嵌入层中的碎石耐磨性要求低，因此嵌入层中使用耐磨性较差的材料，从而实现对石料的节省。

二、热压式沥青混合料路面施工工艺

1、原材料准备

于路面质量、使用性能而言，原材料性能影响巨大。据调查研究显示，该路段严重缺乏路面材料，仅有花岗岩符合沥青混合料使用需求。此类材料为酸性，无法充分黏结沥青，且对混合料水稳性及抗冻能力具有不利影响。基于经济性原理，必须合理选择施工材料。本工程就地取材，混合料集料选取花岗岩碎石、花岗岩机制砂，混合料胶结料以SBS改性沥青为主，且将4%抗剥落剂掺加到沥青内，以此实现集料和沥青有效黏结。选取石灰石矿粉作为填料，84.6%为0.075mm通过率，每立方厘米密度为2.775g。

2、预拌碎石准备

在制备沥青混合料前，应进行碎石预拌施工。因该施工段选取花岗岩集料，按照相关规范规定，沥青预拌碎石级配用油量需控制在1.2%～1.8%之间，但因沥青碎石具有较为严重的粘附现象，现场生产预拌沥青碎石难以分开，因此可选取0.9%沥青用量。待拌合冷却；沥青预拌碎石后，即可按每袋60kg重装袋保存。

3、拌和沥青混合料

选取间歇式拌合楼拌和热压式沥青混合料，选取拌合楼拌和沥青混合料，可有效避免粉尘，并可拌和温度实时检测。利用计算机设备全程自动控制拌和过程，并对各盘拌和记录进行打印，保证拌和楼每天生产量满足现场摊铺需求。因热压式沥青混合料级配总体较细，为避免车辙问题在铺路早期产生，需将高模量改性剂适量添加到混合料，进而达到混合料抗高温性能有效提升的作用。

4、摊铺施工

根据每平方米12kg撒布量在沥青混合料摊铺前对每5m所需预拌碎石袋数进行了准确计算，8.5m为其摊铺宽度，60kg为各袋重量，间隔5m进行预拌碎石合理放置，袋数为9袋，为人工碎石撒布施工提供便利。撒布时在5m范围内均匀撒布完预先放置的预拌碎石。摊铺嵌入层沥青混合料层前，需先检测各项指标，如中面层高程、宽度等，其表面选取洒水车进行清理，保证表面洁净无杂物。粘层油需前提2h进行喷洒，如损坏粘层，需做好补洒作业后再行施工。选取ABG-325摊铺机进行沥青混合料摊铺施工，台数为1台，8.5m为摊铺宽度，5cm为松铺厚度。为防止碾压多次进行，需在每分钟1～3m之间合理控制摊铺机速度。且对摊铺状态进行适当调整，保证各部件相互匹配。摊铺过程中应保证其温度满足165℃规定。

5、碾压施工

完成上述作业后，即可选取钢轮压路机进行碾压施工，初压时为避免粘黏车轮可适当洒水，以喷雾状水为主，且对喷雾量加以严控，避免混合料初压后温度过低。待初压温度满足145℃要求后，即可选取人工方式进行沥青预拌碎石撒布，此时133℃为碎石撒布时的温度。完成撒布碎石作业后，需碾压热压式沥青抗滑表层，此时112℃为开始压实的温度。选取双钢轮压路机进行振动碾压，遍数为6遍，随后测量温度为100℃，以此完成碾压施工。

三、热压式沥青混合料路面质量控制

为更好提升工程质量，必须做好热压式沥青混合料路面施工质量工作，做好质量检测、级配及施工控制，才能确保工程施工质量。

1、级配控制。拌合楼开始工作后，由各热仓下料口取料作为筛分试验，对当天具体生产级配曲线与目标配合比设计规定是否相符进行验证。如两者级配差距较大，筛分频率可加强。以实际筛分数据作为标准，利用热仓比例调节法，确保生产级配与目标配合比设计要求相符。

2、检查沥青混合料。选取目测法观测装车混合料的均匀性，避免产生花白、离析问题。根据施工要求，混合料当天生产后进行各项试验，如油石比、矿料级配等，对混合料质量进行检测。

3、施工控制。保证下承层干净、无杂物。保证两辆机械设备之间具有安全距离，衔接紧密，保证施工连续性。碾压施工温度应控制在100℃以上。摊铺施工中要求每分钟2到4m之间控制碾压速度，碾压速度每小时控制在3km以内。为防止出现轮胎被粘黏问题，需选取喷水碾压法进行施工，但必须对喷水量加以严格控制，保证混合料温度满足设计要求及终压温度需求。

4、質量检测。现场钻芯取样，对路面压实度、密度及粘结强度进行测定，以此保证混合料松铺系数、压实度满足设计要求。根据施工规定，在12.5%以内控制路面厚度实测值和设计值间的误差。

四、结束语

综上所述，近年来，国民经济的飞速发展，促使道路的建设与养护得到了国家大力支持，同时也加大了对石材原料的需求。然而，石料资源的缺乏以及道路养护所面临的工艺的问题，对道路建设工艺提出了巨大的挑战。在此环境中，热压式沥青混料技术应运而生，得到了充分运用。热压式沥青混凝土路面作为一种新型路面的形式，不仅可以减少石料的使用，避免了传统技术下对资源的浪费，提高了资源利用率。而且还节省了原料运输费用，降低了工程施工成本。因此，热压式沥青混料在公路沥青路面中的应用，具有广阔的应用前景。

参考文献

[1]杨彭.热压式沥青混合料路面施工工艺过程控制的研究[D].西南交通大学 2011

[2]黄城城.热压式沥青混合料路面施工工艺过程控制的研究[J]. 科技资讯. 2014（23）