周守忠 刘振 王海丰

摘 要：介绍了特种车底架中梁的设计结构、制作工艺流程，介绍生产中的关键控制点。

关键词：特种车 中梁 结构 制作工艺 控制点

特种车辆一般指具有特殊用途的车辆，由于其承载大，要求底架具有一定的刚度要求，设计结构一般不同于民用的普通旅客列车，中梁作为底架的重要承载部件，结构更加独特，设计结构复杂，生产制作难度较大。下面以我单位生产的平车中梁为例，详细介绍此类型的中梁设计结构、制作工艺。.

1.产品的设计结构

此中梁全长18984mm，车辆定距13000mm，牵引钩箱部位高度470mm，长度1942mm，枕梁处高度370mm，鱼腹处中梁高度690mm。中梁鱼腹梁采用400×144×12.5-Q235 工字钢，牵引梁下根部由300×89×11.5-Q235槽钢制成。其余附件包括心盘坐、中梁隔板、中梁下盖板、前后从板坐及铆钉等配件组成，如下图一。

2.制作工艺流程

根据产品结构特点，制定中梁制作的总体工艺路线。

下料—单片梁制作—单片梁号孔划线—合梁—焊接—铆钉—检查交验。其他配件如心盘坐、前后从板坐、铆钉等由市场采购及协作厂家提供成品

2.1 下料

中梁下料可采用半自动切割机，划线切割与样板划线相结合的工艺方法。

2.1.1 牵引梁下根部：由300槽钢下料成型，台车用量为左2右2，下料按图二生产。 （长度放量50mm）

下料的工艺顺序为：按图划线—>半自动切割下料—>切割坡口—>火烤煨弯—>调平调直—>交检

2.1.2 枕梁部位下料：由于该部位宽度尺寸为370mm，由400工字钢切除30mm，根据中梁宽度尺寸确定该部位下料如图三。

下料的工艺顺序为：按图划线—>半自动切割下料—>切割坡口—>调平调直—>交检