高浩 赵艳丽

摘 要：软基即软土地基，众所周知，地基是道路坚固安全与寿命的最根本保障，如果地基出现稳固性不佳的问题，就必然会对道路的正常交通运输安全和使用寿命产生不利影响，而如果选择道路重建就必然会造成大量的资金消耗，还会使问题路段的交通在长时间内无法恢复，极大制约了我国交通运输事业的顺利发展，因此强化软基加固技术在道路施工中应用研究十分必要。

关键词：软基加固；道路施工；应用

前言：

在国内交通事业不断发展的当下，为确保道路施工正常进行，必须综合考虑地理因素，特别是地质结构。软土地基作为不可忽略的对象，直接关系着工程质量，所以工程建设单位必须关注软土地基加固技术。为避免安全事故，施工期间需要结合自然环境、地质状态，拟定恰当的软基加固方案，通过应用先进的技术，从根本上提高工程质量。

1 道路软基的基本特征

软基道路的加固施工一直以来都是道路施工中的技术难点，这主要是因为道路软基具有以下特征。①密度小，含水量较多密度小是导致道路软基呈现出较软特性的一个重要属性；另外，软基的密度小也就意味着软基内部的孔隙较大、含水能力较强，而导致软基具有这种特征的一个重要原因是软土地基中含有较大的黏土微粒和粉土，这些黏土微粒和粉土内部带有一定数量的负电荷。众所周知，负电荷具有较大的吸附作用，能吸附存在于空气中的水分，使得大部分的软土地基中吸收了大量的水分[1]。②流动性强是软土地基的另一个基本特征，正因为流动性强，在到处存在的重力和其他外力对软土地基长期的作用下，软基会出现较大程度的变形，严重时还会产生较大程度的移动，破坏道路的结构。在道路施工的过程中，若无法及时采取一定的软基加固技术，软基便会出现大幅度的流动，对道路工程施工的质量产生极大的不利影响。③抗压能力弱密度小、含水量多和流动性强等特点决定了软基又具有另一个基本特征——抗压能力弱。这是因为软基本身的强度小，内部的孔隙较大，加上含水量大，使得软基本身的承重能力较小，要应付车流量或人流量较大的情况，还远远不够。

2軟基加固技术在道路施工中的应用

2.1袋装砂井

袋装砂井就是借助排水固结的方法，在原地基的基础上挖一条竖向的排水通道，然后再结合实情加入材料，以不断增强软土地基荷载，这样就能挤压出软土中的水，从预先设置的排水通道流出[2]。当水分排出后，软土孔隙就会减小，以达到固结软土的目的。除此之外，沙袋也有固结功能，通过超静压水减小软土孔隙，提高土层有效应力，增强地基。从当前道路施工反馈的信息来看软土地基是最成熟的技术，它综合使用了纵向排水系统，借助超载预压，优化道路设计。

2.2砂垫层

砂垫和袋装砂的工作原理基本相似，都是借助外力排出软土水分，减小软土孔隙，以达到软土加固的目的。它们的区别在于砂垫层会在土层横向区域设计隔水层，通过这种方式不仅能固定基层，还能避免土层由于排水过多进入路基，让路基遭到浸泡与损坏。砂垫层通常会将粗砂石视为垫基材料，而垫层高度一般控制于0.5～0.9m 间，宽度大于路面宽度。因为砂垫层所用的材料为粗砂石，所以不可避免会存在细粒，为避免垫层中太多细粒进入排水孔隙，在道路设计中可以将反滤层放到垫层中间。事实上，砂垫层适合道路施工与路堤施工，若是路堤施工，垫层高度高出路堤2倍。该方法对材料有很高要求，砂石材料相对较多，所以软基表层不存在隔水层时可以考虑使用砂垫层。

2.3土木合成材料

在一定范围，会将道路施工的软基加固看成深层软基加固与处理，所以必须结合土质、地基，科学选用土木合成材料，这样才能达到深层加固与处理要求。土木合成材料加固是在软土地基加固中，在已经加固的桩顶上增设垫层，让填土荷载均匀的作用于桩间。加筋垫层是在砂石基底垫层中，增加一层或者多层土木合成材料，具体如：土工布、土工织物等，这样才能避免路基不均匀沉降，提高路基稳定性。软基加固前，建设人员需要结合土质、地基情况，选用恰当的振动方式与方法，然后再投入到振动路段，确保材料稳定，以不断提高地基密实程度。

2.4现浇混凝土管桩施工

在国内软基加固技术不断增强的当下，现浇混凝土管桩施工在道路施工中得到了很好的应用，它兼备了振动沉模壁防渗墙与振动城管桩优点。操作方法是在管桩填筑，达到设计强度之后，再将砂石层铺设在管桩上，把土方格栅放在砂石层中间，这样才能保障土层与管桩真正发挥价值，另外，该技术还简化了施工路程，以不断增强管桩强度。该技术具有工期短，容易控制等优势，比其他加固技术更节省成本、更便捷，所以在软基加固施工中得到了很好的使用。由于土木合成材料不断增加，让作用于桩帽的加筋拉力不断增加，最后出现沉降，所以土木合成材料还需加大研究。

2.5料排水板

在道路施工中，软土地基中的负电荷能吸收空气中的水气，让软土地基中的水量不断增加，最后扩充软土地基孔隙。对此，可以采用塑料排水板的方式进行地基排水，从而压缩软土地基孔隙。它的操作方法是将竖向排水井应用到天然土体中，缓慢排出软土孔隙中的水，控制孔隙比，借助砂垫层，将水排出，并且向地基增加压力，这样在短期内也能得到很好的固结成果，以提高地基密实度[3]。

2.6强夯法加固

强夯法加固就是借助动力对软土地基实施加固，该加固方法具有使用范围广、加固效果好、成本低等优势，同时被广泛用于道路软土地基施工中。因为预压时间短、加固效率高，在地基加固中还设置有沙井，这样不仅提高了工作效率，也减小了工作成本，针对地质复杂的加固工程，该施工技术更加高效便利。在使用该技术时，相关单位必须结合现场实情，对道路进行系统、精确的分析，在减少工作成本，保障质量的基础上，使用最恰当的加固技术，这样才能保障道路地基密实度，并且提高工程施工质量。事实上，强夯法并不适合淤泥太厚的加固，强夯法只针对10m 内，当淤泥厚度太大时缺少可行性。

总结：

在道路施工中，会涉及众多专业领域，并且施工现场气候、地质、环境、地形复杂，所以在施工中，必须结合实情采用恰当的施工技术，这样才能保障相关工作正常进行。在软土地基施工中，要严格操作过程，改进并创新软基加固技术，这样才能保障道路施工质量。

参考文献

[1]古宇力.软基加固技术在市政道路施工中的应用初探[J].江西建材，2016（05）：152+154.

[2]成克其.浅析软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].价值工程，2015，34（07）：37-38.

[3]徐注.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].无线互联科技，2015（04）：132-133.

[4]高浩 身份证：2114021989****3293

[5]赵艳丽 身份证：2114221989****6666

（作者单位：葫芦岛市连山区公路管理段）