陈俊伶

本是同根生，相煎何太急？3月，腾讯都有深度介入的美团与滴滴掐了起来。

美团进攻滴滴的网约车主业，滴滴打入美团的外卖腹地，一场没有硝烟的战争从过去的小打小闹演变成正面对抗。巨头之间的对抗，哪里才是真正的胜负手？跨界竞争是否能帮助双方业务更进一步？

从吃什么到怎么去

美团进入出行领域市场并不意外，王兴一直都想将美团打造成本地生活消费O2O一站式平台。意外的是，对多线并进的美团再开出行业务，很多人持乐观态度。大家看好主要集中在三方面：

在目标上，出行能够补齐美团的出行板块，实现各消费场景的衔接。

美团的业务主要集中在吃喝玩乐的服务上，如餐饮、酒旅、电影、KTV休闲娱乐等领域，而这些都与出行紧密相关。为用户提供更丰富的出行选择，不仅可以弥补美团在生活消费中的一个短板，还能为用户提供一站式解决方案。

试想一下，你约好朋友聚会，当你在点评上选中一家餐厅，在App里叫个车去餐馆；用餐结束后，你再用优惠买单结算；然后再团购两张电影票，和朋友看完电影再叫个车回家，写下点评的同时顺便给司机一个好评。这样的流程是不是既顺畅又合理？

加之有数据显示，美团点评的 2.5 亿日活用户中，30%的用户都有出行需求，如果能将这30%的用户转化成美团打车的用户，既能增强用户黏性，又能在网约车市场占得一席之地，何乐而不为？

在用户层上，美团在收编摩拜之后，通过美团、大众点评、美团外卖、摩拜4个App，拥有了上亿的用户资源，可以较为轻松实现给美团打车业导流。……