朱超，黄冲，张立华，程金梁，邓成

（江苏苏博特新材料股份有限公司，江苏 南京 211103）

0 引言

半柔性路面是一种在空隙率为30%左右的大空隙沥青混合料中灌入高流态的水泥基材料后复合而成的新型路面材料。半柔性路面具有高承载能力，是目前用来解决BRT、道路交叉口处的沥青路面车辙病害最为有效的新方法。实际工程中，水泥基灌浆料的强度对半柔性路面的路用性能影响较为关键，强度过低会导致半柔性路面整体承载能力不足，强度过高会导致半柔性路面材料刚度过大，开裂风险大。

为了研究浆体强度灌入率对半柔性路面材料的路用性能影响规律，试验首先制备出孔隙率为28%的大空隙沥青混合料PFC-13，然后灌入20 MPa、30 MPa、40 MPa、50 MPa、60 MPa共 5 种不同力学性能的半柔性路面专用灌浆料，从而制备出半柔性路面材料SFP-13，通过路用性能与力学性能的测试来研究浆体强度对半柔性路面材料的性能影响规律。

1 试件制备

1.1 大空隙沥青混合料PFC-13组成

大空隙沥青混合料PFC-13由SBSI-C改性沥青、玄武岩粗集料、石灰岩细集料、矿粉组成。大空隙沥青混合料的级配如表1所示，油石比为3.1%，制备出的试件孔隙率为28.2%，马歇尔稳定度为3.7 kN。

1.2 水泥基灌浆材料的制备

高流态水泥基灌浆材料由水泥、矿粉、石英砂、减水剂、水按一定质量比例通过高速搅拌而成。制备出的水泥基灌浆材料性能指标如表2所示。

1.3 半柔性路面材料试件制备

首先制备出相应尺寸的大空隙沥青混合料PFC-13试件，待沥青混合料冷却后，将四周用胶带进行包裹，然后将制备好的水泥基灌浆材料灌入大空隙沥青混合料中。……