刘海玲，殷玉枫，鹿传财，司世雄

(太原科技大学机械工程学院，太原030024)

随着我国风力机大型化发展，风力机塔架逐渐的增高，塔架在风载荷的作用下产生的振动对风力机齿轮系统的动力学性能将产生较大的影响。

长期以来，国内外学者对风力机齿轮传动系统非线性振动问题进行了大量的研究。Velex［1］等学者建立了考虑时变啮合刚度作为激励的行星轮传动模型，利用里茨法，求解了系统振动响应并计算了轮齿动载荷;张亲伟［2］等在求解出风力机齿轮箱动力学模型的振动方程解析解后，利用混合离散组合型方法对齿轮箱的体积和质量进行了优化;张捷［3］等建立了考虑齿轮时变啮合刚度、齿面接触摩擦和齿轮综合误差等因素的动力学模型，建立了啮合非线性动力学方程模型，并对其系统进行了动力学特性求解分析;陈严［4］等根据多体动力学理论，建立了质量-弹簧-阻尼风力机齿轮箱的刚柔耦合动力学模型，并对其进行了仿真求解计算;王旭东［5］等分析了1.5 MW齿轮箱在误差激励和齿轮啮合时变刚度下其动力学特性，确定了齿轮箱的振动强度;秦大同［6］等学者对风力机齿轮箱传动进行了全面的分析，对齿轮载荷系数、系统可靠性优化及行星轮和轴承的非线性耦合振动进行了分析;那雅莉［7］分析了风力机弹性基础下行星齿轮系统和平行轴斜齿轮系统的动力学特性响应，以及轴承的疲劳寿命分析，并与刚性基础支承下的情况作了对比分析。……