文：胡克晓

故障197关键词：废气旁通电磁阀

故障现象：一辆2013年产上汽通用别克君越轿车，行驶里程11万km。用户反映该车发动机故障灯亮。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P02299—进气增压不足。路试感觉车辆提速性能差，完全没有正常车加速时的那种推背感。读取发动机的动态数据流，发现进气歧管内气压最高只能达到150 kPa，而正常车可达到240 kPa。

根据初步观察到的结果判断，可能是进气管道漏气、增压器安装调整不当、进排气管内气流受阻、真空源泄漏或废气旁通控制电磁阀上的真空软管连接不正确。

首先检查进气管道，未发现有明显的漏气或破损。拆下前杠检查进气中冷器，没有发现外伤，试压也未见异常。检查真空源、真空蓄压器，未发现异常。拆下三元催化器检查，没有发现明显的堵塞。检查涡轮增压器转子轴，发现摆动幅度较大，怀疑是该原因导致增压不足，但更换涡轮增压器试车故障依旧。

仔细查看维修资料，发现此前忽视了一个细节，就是废气旁通控制电磁阀。该电磁阀的作用是，根据发动机的工作情况来调整驱动涡轮的废气流量。于是在电磁阀的气源端加上真空源，然后用GDS驱动该电磁阀，发现气压没有任何变化。进一步试验发现即使是将电磁阀直接通电，气压仍然不变（图314），说明电磁阀根本不工作。

拆下电磁阀测量线圈电阻，阻值为2 400 Ω，而正常值为24 Ω。分析认为，由于电磁阀失效，涡轮增压器的气动元件（图315）无法动作，废气旁通阀一直处于关闭位置。……