文：肖鹏

故障334关键词：行李舱线束

故障现象：一辆2009年产宝马760Li轿车，车型为F02，搭载N74发动机，行驶里程13万km。用户反映该车行李舱盖有时无法关闭。

检查分析：维修人员试车发现，该车行李舱盖有时无法自动完成软关闭，如果用力压还是能够关上的。检测中控锁控制单元，没有发现故障码。执行行李舱盖锁开关信号的检测计划，发现在行李舱盖未关闭的情况下，锁块信号竟然显示舱盖已关闭。显然在这种情况下，行李舱盖软关闭电机是不会工作的。

用力关闭行李舱盖又打开后再试，软关闭功能恢复正常，锁块信号也正常了。看来故障是偶发性的。敲击锁块后观察，信号未见异常。拉动行李舱线束时，发现锁块信号又出现了上述异常。

查看电路图（图278），行李舱盖锁块的开关信号是通过行李舱线束直接传送给中控锁控制单元的。由于敲击锁块后，开关信号没有受到影响，所以推测线束故障的可能性较大。拆下行李舱的内饰检查，发现行李舱线束被车身金属的边缘割破了，在特定条件下锁块开关信号线会搭铁（图279）。

故障排除：修复线束并合理布线，故障排除。

图278 行李舱盖锁电路图

图279 行李舱线束损伤的位置

故障335关键词：转向机线束

故障现象：一辆2010年产宝马X6运动型多功能车，车型为E71，搭载N54发动机，行驶里程17万km。用户反映该车有时转向变沉，同时主动转向、DSC和四轮驱动会报警。

检查分析：维修人员检测转向控制单元，发现故障码6137—转向机伺服电机位置传感器信号异常。……