王海

摘要：本文主要分析了地铁车辆牵引系统故障与诊断方面有关的问题，通过对地铁运行中实际发生的故障种类和处置方法分析得出了有关处置技术。地铁交通是当前人们重要的出行方式，保证地铁车辆牵引系统的正常工作对于提升交通质量有着重要作用，本文希望就该方面的研究能够对有关工作人员起到一定的帮助作用。

关键词：地铁车辆；牵引系统；故障；诊断

1一般系统的故障诊断流程

在地铁车辆实际运行过程中一般会采用测试对比法来进行故障诊断，这种方法具有便捷高效的特点，实际操作时比较简单。利用测试对比法来进行故障诊断首先需要预先设定好参数值，然后在实际操作过程中只需要将运行参数和预设参数进行对比即可，如果运行参数超过预设参数值的正常浮动范围，就可以判断车辆发生故障。进行这个诊断流程大致可以分为四个阶段：故障处理阶段、救援命令发布及救援准备阶段、救援处置阶段、组织故障车退出正线阶段。在这个过程中需要各个部门做到紧密配合保证故障诊断与处理的有序性。

2建立健全的故障模式结构表

在地铁使用过程中根据以往发生过的故障类型以及预测可能发生的故障，并结合相应的处理方案制定出一个健全的故障模式结构表对于快速进行故障诊断和处置有着重要作用。在整理故障时需要按照其类型进行有效划分。一般来讲当地铁发生故障时现场维修人员只能通过司机的人为描述来确定故障状况，通过司机的口述往往不能立即准确的找到故障位置和原因，因为很多情况下描述有不准确的情况而且多个故障可能引发同一种故障表现。建立故障模式结构表能够有效将以往的故障表现和位置以及原因体现出来，通过查询对照表就可以快速的完成故障诊断，这对地铁诊断的高效性有着重要作用。

3建立牵引故障诊断系统

建立牵引故障诊断系统（MVTS-FDS）能够实现及时有效的对故障的排查，并进行原因的分析，工作人员可以根据分析结果快速的做出反应，采取一定的维修措施，保证地铁运行的安全稳定。建立前因故障诊断系统需要大量的以往故障经验和数据作为支撑，并由相关专家进行可行性检测，一般来讲牵引故障诊断系统需要以下几个模块：故障预处理模块、故障位置查询模块、故障预警模块。牵引故障诊断系统并不只针对车辆，还包括对车载设备、监控中心和网络运输层的诊断，并且牵引故障系统的总系统还下辖三个子系统，通过子系统的分级处理能够更高效的实现诊断工作，并完成对车厢、车门、牵引和制动等多个关键性设备的动态监测。报警系统能够及时提醒司机和维修处理人员车辆的实时状况，消除了以往故障检测的滞后性，提高了安全指数。利用车载系统的设备控制器能够有效地采集车辆行驶当中的数据，为诊断系统处理提供足够的依据。

4故障诊断分析系统

故障诊断分析系统是故障诊断系统的有效补充，通过两者的有效配合能够实现以下几个优点：（1）通过数据的不断积累和优化能够建立起智能的诊断思维模式，通过系统内专家知识库的建立，能够有效地提高判断的准确性和效率性。（2）对于一些比较特殊的故障能够有效建立起资料库完成数据的备案处理。（3）通过诊断系统能够实现远程的诊断与简单的维修操作，节省了工作人员的时间，提高了车辆运行的稳定性。（4）通过两者数据的不断积累和不断开发能够更好的适应未来地铁行车安全要求。

5关于地铁牵引系统故障诊断技术的展望

在未来随着智能技术和通信技术的迅速发展地铁牵引系统故障诊断将朝着智能化、远程化的方向发展，在智能技术的帮助下专家诊断系统能够通过更細微的车辆内部变化察觉到故障的产生原因，这对精确确定故障位置减少不必要的操作有着重要意义。智能传感器的应用让数据的采集更加方便，进而能够通过对数据的科学分析直接找到故障的本质，这对后期研发中减少类似故障起到了数据支持作用。

6总结

综上而言，随着城市建设的迅速发展，地铁在城市交通运输当中的地位越来越高。地铁车辆具有内部结构较复杂的特点，在诊断和维修过程中会有一定的困难，因此地铁工作部门要积极整理各种故障的成因并进行分类分析，要建立起有效的故障诊断系统和故障分析系统来进一步提升地铁故障诊断的效率和准确性，要通过不断结合当前技术发展进行地铁诊断上的创新，要通过各方面的努力切实保证地铁车辆运行的安全性。

参考文献

[1]徐晓璐，吴涛，顾宏等.基于IPSO-SVM的地铁车辆牵引控制单元故障诊断[J].大连理工大学学报，2015，（1）：67-72.

[2]陶佳琦，翁正新.基于故障树的地铁列车牵引系统故障诊断[J].城市轨道交通研究，2015，18（9）：133-136.

（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）