摘要：在10月13日的交易中，國际油价延续前一交易日的跌势。截至当天收盘时，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌4.24美元，收于每桶55.69美元，跌幅为7.07%，遭遇2015年9月以来最大单日百分比跌幅，日线12连阴，刷新史上最长连跌纪录，在熊市泥潭中越陷越深。同日，2019年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌4.65美元，收于每桶65.47美元，跌幅为6.63%。外媒分析称，美国总统特朗普在推特上向石油输出国组织（欧佩克）施压，要求其不要通过减少供应来支撑油价。此外，有迹象显示，供应已开始超过消费。这些因素令油价承压。

兴业银行首席经济学家鲁政委：美国5月宣布重启对伊制裁至今，全球原油产量共计增加113万桶/天，OPEC、美国以及非美非OPEC经济体都贡献了相当数量的增产，这是本次油价面对制裁却表现疲弱的根本原因。油价已经展开类似于2017年1至6月那种时间跨度的调整，本轮自2016年初开始的油价周期性上涨大概率顶部已现。但沙特和俄罗斯对于产量的调节会限制油价未来下行调整的空间。

中国能源网首席研究员韩晓平：由于美国和沙特原油增产造成了油价下跌，虽然美国启动制裁伊朗，但是伊朗的产量没有下降多少，而沙特的产量又增加了。另一个因素是美国的页岩油、页岩气的增量，它的平均开采成本大概在每桶50美元左右，前一段时间油价非常高的时候有大量的资金投入到页岩油气领域，美国形成了新的产能，在后期会逐渐显现出来。相对比较低的油价是有利于全球经济发展的，比如中国到11月份、12月份是一些企业生产高峰和交货期，运输用油量比较大，这个时候如果油价比较低会降低物流等方面的成本。再比如欧洲北部一些地区，采暖还要用石油，如果油价保持相对稳定对于老百姓来说就可以减少开支，增加其他消费，这也会促进经济发展。

中泰证券：应该从短周期和长周期两个纬度来看。短时间来看，美国仍对油价过高有抵触，但美国作为当前第二大原油生产国，是受益于油价上行周期的，所以需持续聚焦美国对于油价态度。长期来看，仍然符合需求决定方向的大逻辑。从需求的角度，当前全球经济周期或已至高点，未来原油需求增速或持续下滑，如果供给端能够稳定供应，就可以促使原油从供需紧平衡回归供需失衡，从而促使油价下行。

兴业证券：随着原油和汇率风险逐渐释放，航空业绩和估值大幅修复，短期有望延续反弹态势。中期来看，供给侧改革持续时间会超预期，行业供需矛盾转化成票价的路径通畅，竞争结构改善，推荐东方航空、中国国航、南方航空、吉祥航空、春秋航空。