本报讯 湖北潜江市身处江汉平原富庶腹地，是武汉城市圈西翼主要城市。近日，“走基层——城市公交与绿色同行大型巡访活动”走进潜江，实地考察了潜江新能源车运营情况。

由依赖石油、棉田到生态旅游，潜江的巨变正是我国改革开放40周年的一个缩影，也是潜江紧抓机遇、坚持绿色发展、重视生态文明建设的必然成果。尽管只是一个地级县，潜江却敢为人先，在2016年7月便引入了150台银隆钛酸锂纯电动公交车，成为一段佳话。

潜江一直十分重视公共交通的建设，该市先后有3条公交线被评为全省“公交文明示范线”，既是全省公交示范创建城市，又是全国交通一卡通互联互通100个城市之一。

作为潜江最大的公交公司——潜江市楚道交投公共有限责任公司（以下简称：楚道交投）积极响应国家号召，于2016年7月从银隆新能源购置了150台钛酸锂纯电动公交车，其中有35辆10.5米银隆钛酸锂纯电动车，115台8.5米银隆钛酸锂纯电动车，投放到全市10条线路上运行。

此举一出，引发各方热议。当时湖北省运管局陶维号局长高度评价潜江市的做法，认为其在全省起到了引領示范作用。

问及为何选择银隆新能源钛酸锂公交车，楚道交投运营余仁榜副总经理表示，除了钛酸锂纯电动车零排放、无污染、环保性能比较好之外，钛酸锂的运营效率高、运营成本比较低，是他们做出选择的重要原因。

原来在采购之前，他们进行了实地考察，对比了好多厂家，最后才找到银隆新能源。余仁榜副总经理说：“我们收购的城乡乡镇车线路的经营权是十年，正好银隆新能源车的电池是质保十年，其他厂家质保五年，因此，我们签了二十年的合同，这样我们只需要购两次车就够了，这是其一的主要原因。”

在投入这150辆电动车之前，报废了公司原有的145辆燃油车。经过考察，楚道交投发现，磷酸铁锂纯电动车充电比较慢，普遍需要2.5-3小时，要想达成相同的运力，就需要配备更多的车辆，一般需要1：1.5-1：2来配车，这大大增加了购置成本。而钛酸锂电动车因其快充特性，可实现1：1运营，只需按原有燃油车数量同步配车。

余仁榜副总经理说：“银隆钛酸锂电池充电6到8分钟，车辆到站休息的时间就充好电了，能保证我们车辆正常的运营，并且我们里程都不长，一个往返也就是25公里，它的快充和我们实际结合，觉得蛮实用的。”

如今，银隆钛酸锂纯电动公交车已经在潜江运行一年多，经历了两个冬天，不管高温、低温，尤其前段时间湖北大雪，气温到了零下8度，运行都十分正常。

楚道交投运营科刘书龙科长说：“钛酸锂电动车相来说比较稳定、耐高温、抗严寒。如果用的是磷酸铁锂，在低温的时候，可能会出现充不满电的情况。