宋文菁 姬坤元 李芳 王珊 曾子轩

摘 要：作为曾经的三线工业城市，瑞昌市时至今日仍遗存有大量未被开发改造的工业废弃地，严重影响城市的发展。为恢复城市的生机与活力，本文将从总体规划、江州造船厂地块深化设计、建筑深化设计、视觉系统与文创IP四个方面进行具体分析。

关键词：全域旅游；深化设计；瑞昌；三线工业遗址改造；六十年代工业

1 总体规划

瑞昌市现有旅游地工业遗址保存完好，六十年代风格较为明确，次生环境良好，但景点分散且基础设施较为相似，特色不足，有大量废旧材料堆积。因此，针对瑞昌市三线工业遗址资源的主要特点：a）现存工业遗址景点特色雷同、资源单一；b）周边客源有限；c）现状生态恢复较好。我们对建设瑞昌工业遗产全域旅游工业体验区提出以下规划策略：a）强化60～70年代三线工业生产氛围；b）利用现状生态特点打造工业生态游；c）与九江周边工业游景点形成差异化。

结合以上内容，我们提出主题“归去来”，即回归工业风情体验；回归自然；同时结合当代展望未来。

主要旅游内容采用“3+2”策略，即三个主景点：a）将江州造船厂打造为再现60～70年代三线工业生产氛围的穿越游，主要体验项目包括特色旅游小火车、影视基地、红星剧场、大锅饭食堂、极限运动等；b）将491厂定位成工业生态旅游地，主要项目包括：自行车赛、花海、生态采摘等；c）由于459厂距市区较近，我们将其打造成为文创产业基地，主要特色包括：城市艺术展、创客中心。三个景点分别代表过去、当代和未来，与归去来主题相呼应。此外，两个附属景点包括：a）江家岭古村特色民宿游；b）铜岭古铜矿遗址文化游。由于新民机械厂和人民机械厂与其他景点特色雷同且距离较远，我们将其定位为未来开发预留地。

2 江州造船厂地块深化设计

江州造船厂现状主要包含三个部分，从北到南约4km的区域；中海重工造船厂仍在生产中；原船厂宿舍区特色不明显，所以我们选择已停用南侧谷地中的厂区作为我们设计的核心工业旅游体验区。

场地西北侧与水陆多个城市交通接驳决定了此处为主要客源方向，场地东南有道路与城区连接为次要客源方向。由于景区纵深距离较长，我们设计内部交通包含一条特色旅游小火车作为主要交通方式，传统自行车和步行方式并存，營造轻旅游氛围。

设计时，利用GIS分析为设计提供合理的数据支撑。如：针对场地外山体被矿坑破坏问题，我们提出了复绿对策；又根据水文分析汇集降水再结合部分人工补给扩宽原有溪流供场地利用。

总体方案在功能区上分为湿地景观体验区、阳光花海观光区、工业风情体验区。设计时根据周围的交通状况并分析了主要的客源方向，为景区设计了两个主要入口，场地内由北至南，首先映入眼帘的是湿地景观区，由于下巢湖一带景观环境较好，我们在水下设计湖底探秘通道，在这里可以感受三线工业记忆和独特的水下景观体验，此处作为我们的主要亮点之一；阳光花海景观区原是一片荒地，现融合了农业、观光、摄影等多种特色活动；入口景观区承载了入口展示、游客服务，船舶展示的功能；极限运动区包含如多种极限比赛活动；与之相邻的是根据厂房改造成为的立体农场，它结合了农业体验、娱乐、科普等多个功能；船形会议中心仿佛飘在水中的一艘大船，这里可以组织承办多个主题会议、活动、扩展的水面可举行航模赛展；影视基地仿佛带您穿越到60～70三线工业生产年代风貌，日常您也可以在这里享受独特的购物体验；红星剧场定期举办特色演出，如：采茶戏、老电影、音乐会等活动。

3 建筑深化设计

我们本着尊重原有建筑特点，根据需求适当打破重组的原则进行改造设计。本案主要细化设计了原207、206、204三个厂房建筑。首先是主景区入口综合建筑，其主要功能为入口服务与展示，船舶工业科普，二层满足观景休息等功能；第二个为极限运动场，结合原有厂房架构我们建造成可容纳攀岩、滑板、等多个极限运动的特色场地；第三个是船型会议中心，我们从外形改造，内部功能划分、材料选择等方面分别对其进行设计改造。

4 视觉系统和文创IP

标志设计抽象了钢铁工业的形态、水滴则代表自然生态，土红色象征着工业遗址和老三线工业的红色记忆。我们分别针对特色吉祥物、票据系统、景区APP、服装、宣传册、包装等方面进行设计。希望通过更多的特色旅游产品树立景区优秀的营销品牌。

结合场地风格与可落地性原则，我们针对场地内部的基础设施进行了设计以满足游人游憩的基本需要。

整个场地的设计可是实行性强，并能够使游人感受到视觉、特色活动、文化科普等全方位的多重体验，感受60～70年代那段火红的记忆；感受自然与工业的巧妙结合。

锦城虽云乐，不如归去来！

参考文献

[1]Frederick Steiner.生命的景观—景观规划的生态学途径（第二版）[ M].周年兴、李小凌、俞孔坚等释.北京：中国建筑工业出版社，2004.