卢柳青

区域经济是一定范围和空间内形成的具有一定向心凝聚力的经济实体，对我国经济发展具有重要作用，是我国经济发展的重要组成部分。每一个区域的经济发展都受到包括先天自然条件、人为条件以及各种不可抗力等因素的制约，区域经济是一种综合性的经济发展的地理概念，反映区域性的资源开发和利用的现状及其问题，而在区域经济发展中，交通运输显得尤为重要，良好的交通条件有利于资源的开发与利用，有利于节省人力与物力成本，最大限度开发利用资源，促进区域内经济的发展。

一、公路交通物流运输的发展历程

以我国幅员辽阔、平原众多的人口大省河南省为例，分析具体的公路运输建设与发展推动河南省具体区域经济发展的情况。河南省政府下面的道路管理局通过对河南省公路网路布局进行规划，网络布局由小到大，由粗到细，由高到低，具体来说是以高速公路为主，乡村道路为次的网络布局和网络结构，十分协调。政府高度重视交通条件改善对区域经济增长的重要性，对高速公路进行了大力建设，在全省各个直辖市都设有高速公路，交通四通八达，从省会郑州到全省十八个省辖市间皆有高速公路来衔接，高速公路发挥着重要的桥梁作用，正是因为高速公路的快速发展，助力了河南省区域经济的腾飞，充分体现了区域经济的作用，具体来看，2012年21.6万公里的公路总里程刷新了河南省的公路里程记录，成为全国除人口大省之外的公路大省。随着河南省高速公路、干线公路及农村公路的建设，河南相关依据交通运输而发展的劳动密集型产业也得了飞速的发展，不少产业正在加快企业转型的步伐，进一步促进区域经济的发展，政府意识到交通物流运输对于区域经济发展的重要带动作用，表示一定会抓住时机，加大财政支持力度，加大政策倾斜，加大对公路沿线基础设施的补贴，加大公路对区域经济的带动作用，从而进一步推动区域经济的又好又快发展。

二、交通物流运输对相关区域领域的带动作用

公路交通运输的发展推动了区域经济发展水平，显然，公路交通运输的发展起来了，一个地区与外部的联通性加强，信息发展畅通，协调能力加强，由此一定会助力当地经济的腾飞，推动区域经济的发展；同时，交通运输因为区域经济水平的提高也得到了一定的发展，快速增长的经济活动需要完善的公路交通物流体系，区域实力的提高能够吸引更多的投资到区域经济建设中来，会有更多地资金参与到区域经济建设上来，推动我国各个城市不断完善城市系统的职能。由此可见，交通运输与区域经济的发展相互促进，协调发展，共同进步。

三、我国城市交通运输物流的发展现状

（一）城市轨道交通发展不够完备与充足

城市交通与城市区域的发展密切相关，一个先进的城市要想得到快速发展必然离不开完备的轨道交通，城市交通离不开城市区域的发展，城市区域发展也离不开完备的交通体系与交通设施，由此可见，城市交通是城市形成和发展的重要内容。城市地区的具体生产生活、衣食住行、产业产品的运输与发展都离不开完备的交通，现代化的交通系统是衡量城市化、产业集聚、区域发展以及空间形态的一个重要指标，改革开放以来，不断扩展的空间和人口由城市中心向城市边缘转移，没有推动相关商业集中区的辐射作用，影响力由内部向外部递减，究其原因是轨道交通不够完善与发展，没有连接相应的住宅区与商业区，区域经济发展受到阻碍。

（二）缺乏对机动化车辆的管理与规范

随着中国经济的快速发展与人民物质生活水平的提高，城市中越来越多的家庭拥有了小汽车，小汽车的泛滥破坏了城市交通的平衡，使得城市交通缺乏管理，政府对于私家车的相关管理法规实施进度也非常慢，并没有出现预想的效果，面对不断增加的交通压力，缺乏行之有效的公共安全出行保障体系。当前我国的公共交通发展参差不齐，交通体系十分混乱，车辆乱停乱放，违规现象十分严重，特别是近年来中国经济向好发展，人们的生活质量和生活水平不断提高，人们的储蓄也不断提高，小汽车的购买数量不断增加，虽然方便了人们的衣食住行，却增加了交通压力，车辆停车点减少，交通法规不够健全，加上小汽车的普及与制作成本变低，私人机动化程度不断提高，小汽车普及率提高，成为人们出行的首要选择，无形中增加了道路交通压力，不利于经济的质量提高。

（三）物流信息相对滞后

对于大部分乡村地区，交通发展还是相对滞后。近年来，城乡一体化进程的加快也得益区域交通物流信息的改善与发展，区域经济的健康快速发展要以良好交通运输系统为依托，因此，要加快农村的发展，不断缩小农村与城市的经济差距，尽快实现城乡一体化，就必须在农村大力发展交通运输，然而，近年来的农村产品销售还是无法与城市形成对接，农副产品外销遭遇困难，农村剩余劳动力转移缓慢，农民无法从小农经济中走出来，与城市经济还有一大段的距离，没有促进城市与农村协调发展。

四、对城市交通运输物流进一步发展的建议

（一）加大对交通运输物流的投资力度

要想实现公路事业的快速健康发展，就要对交通物流建设科学规划，对公路基础设施建设投资和规划，提高施工的质量，减少豆腐渣工程，不断提高对公路资源的有效利用，公路事业并不是一件简单的事，公路虽然普及程度高，建设成本却非常高，建设周期很长，如果一昧加大对公路的建设力度，不注重公路的科学规划与发展，加强经济效益与社会效益的统一，但是，不能一昧加强对公路交通的建设力度，不能只顾经济效益而忽视社会效益。不能以牺牲生态环境来换取公路事业的大力发展，这样的结果是非常可怕的，更不能因为公路事业的现在发展来不顾其未来的长远发展。因而在建设过程中，要学会与自然和谐相处，不能破坏自然资源与生态环境，促进协调可持续发展。

（二）优化公路交通运输网络布局

公路交通网络布局要与当地时间空间相适应，不能违背其发展的规律，要根据具体的情况发展公路交通网络体系，合理的路网布局才能为经济社会带来最大的经济效益和社会效益，促进可持续发展，不断调整公路网络布局，不断提升对公路资源的有效利用，结合区域内经济发展现状，公路的密度，确定合理的公路布局网络，优化和完善公路布局网络，才能满足经济发展的需要，促进公路交通运输物流的快速发展，促进区域经济一体化进程，促进可持续发展。

（三）提高对公路的管理能力

政府要运用财政手段和法律手段加大对公路运输的管理，路政管理水平滞后于公路建设水平，就会在一定程度上阻塞公路交通运输的发展，成为公路交通运输发展的约束。政府必须注意到这一问题的严重性，加大加快对公路路政管理问题的解决速度，不断完善公路路政管理体制，为公路运输发展营造一个良好的环境和管理秩序，推动内部管理更加规范化，协调好内部管理工作，提高工作人员的素质和热情，加大资金投入，进一步完善物流运输体系，才能促进区域经济协调发展。

（四）注意公路建设过程中的生态保护

生态保护是根本，我们可以吸收國内外先进经验和技术，加大对生态环境的保护，利用荒地资源去建设和发展公路交通，要树立节约资源的保护意识，建立健全监督机制，规范公路建设过程中不规范的土地利用行为，惩罚蓄意破坏公路，损坏公路的行为，只有这样，才能在保护生态的基础上开发和利用土地，促进公路可持续性发展，由此带动区域经济的快速发展与提高。节约资源、保护环境使我们任何时候都强调的观念和口号，要加大对公路环保的重视程度，可以通过引进先进环保理念来促进公路的维护和发展，努力实现公路与环境协调发展，走可持续发展道路。（作者单位为南宁学院）