【摘要】快速公交系统 （BRT） 作为一种公共交通系统，兼具普通公交的灵活性与轨道交通的高速性，近年来在世界许多城市都有广泛应用。为缓解城市公共交通压力，提高通行速率，我国包括江苏、浙江、北京等地区也在进行建设推广，但其在上海的实例却颇具争议，本文拟以目前上海71路快速公交线路为例，对BRT公共服务的相关问题进行分析论述，并提出相关建议。

【关键词】BRT；71路；城市交通

一、BRT公交系统概述

总体而言，BRT（Bus Rapid Trans）作为一种公共交通系统，将普通公交汽车的灵活性与轨道交通的高速与可靠等优点结合在一起。在世界上很多城市广泛应用，比如巴西库里蒂巴市、美国洛杉矶市等。作为解决城市，特别是中心城区交通拥堵的解决方案之一， BRT即有快速、可靠、舒适、便捷以及高运能的特点，又具有比轨道交通更灵活、成本更低，建设周期更快、对外部对环境的破坏最小的优势，受到了很多国家城市的青睐。

二、上海71路快速公交线路的特点与问题

上海公交71路是一条由上海巴士第三公共交通公司（巴士三公司）运营的中运量线路。虽然，运营公司并未将其明确定义为BRT，但其专道专行、封闭站台以及信号优先等方面已基本符合快速公交的特点。

（一）专用车道

从路线设计上，由于71路公交车几乎全线沿着延安路高架通行，在高架下的路面道路设有专用车道，该车道全天禁止其他车辆行驶（00：00-24：00），并漆成醒目的红色，很多市民戏称其为“专用红地毯”。

（二）站台封闭