邹欢 刘齐

【摘要】列车能否安全运行主要通过车轮检测等重要手段进行保证。本文介绍了国内外目前在役车轮状态动态最新检测系统，阐述了国内目前动态外形尺寸故障检测系统以及动态踏面缺陷检测系统的相关原理，具有一定参考借鉴价值。

【关键词】轮对状态；无损检测；检测系统；研究

在近年来列车运行速度不断得到提升，随之而来的是列车运输的风险性增大，尤其在德国发生灾难性高速列车事故后，各国开始对检测车轮问题加以高度重视。铁路近年来的发展朝向为高速方向以及重载方向，目前，机车车轮轮对于动态负载的承受能力越来越强。但列车的车轮部分仍容易出现各种问题，原因在于集中应力的情况非常容易出现在车轮的轮辋、踏面以及輪辐等部位，一旦发生这种状况，车轮便会出现疲劳裂纹的现象，情况严重可导致车轮受到损坏，造成重大列车灾难事故，不但对人员是一种致命的打击，还可能带来重大经济损失。因此想要保证列车能够安全行驶，首要目的是保障车轮的性能处于良好的状态。

一、国内外轮对状态动态检测系统

（一）国外轮对踏面缺陷动态检测技术

第一，电磁超声测量法。在德国，最早由弗朗霍菲发明了电磁超声测量的方式，该方式的原理主要是将电磁超声探头安放在轨道中，在列车经过的过程中，轮对表面会受到探头超声的表面波探测，而在对探头进行激发之后便会对缺陷波信号进行接受，完成分析之后对踏面缺陷情况实施一次性获取。……