杨雅萍

摘 要：路桥设计是一项较为重要的工作，应当说路桥设计是直接涉及到了桥梁的安全性以及经济性等多方面的问题。桥梁结构损坏则是对桥梁安全性最大的挑战因素。加强路桥设计并对桥梁结构损坏的原因进行分析，从而找到其问题所在并采取相应地对策则是目前路桥设计以及建设企业最为关心的问题之一。本文将对路桥设计即桥梁结构损坏的原因进行分析并找到解决问题的相关对策。

关键词：路桥设计；桥梁结构；损坏原因；对策

我国每年对基础设施建设的投入都在不断增加，并且随着汽车数量的增加我国的交通负担也在日益加重，在这样的情况下路桥设计与建设就成为了我国基础设施建设的主旋律，近些年来几乎每个月都会有新的路桥被建成通车，从而确保犹如动脉的交通运输能够通畅无阻从而为我国经济发展提速。但是近些年来桥梁结构损坏时有发生，同时也酿成了许多悲剧出现，在这样的情况下如何减少桥梁结构损坏提高桥梁使用的安全性就成为了一个备受关注的话题。今天笔者就来和大家谈一谈关于路桥设计及桥梁结构损坏的原因和对策的相关话题。

1 路桥设计理论阐述

路桥设计方案是整个路桥建设施工的接触以及前提，设计方案的经过有关部门审核并予以通过实际上是一个工程开始施工的标志。路桥设计对于路桥工程是具有极为重要的意义的，在实际路桥的设计工作当中，需要团队的设计人员可以对路桥施工地点进行完善地考量，只有对多方面因素进行综合才能够使得路桥设计的缺陷被降到最低，首先要对路线以及路基问题进行科学合理的论证分析，结合实际情况找到最佳的路线以及路基设计方案。在总体设计完成后设计人员还对各类数据进行实地勘测从而使得整个设计方案能够有准确的数据支撑，应当说路桥设计是一项极为具有技术性的工作，其对于路桥的质量影响也是极为深远的，无论是荷载力的设计还是对软土地基处理方式的选择都会直接对路桥的质量产生严重影响。

2 桥梁结构损坏的原因

桥梁结构损坏的原因是分很多种类的，例如施工质量不过关、或者是桥梁竣工的检测制度不完善或者是各类自然灾害例如地震、洪水等灾害造成的桥梁结构损坏，当然也有设计方面的问题例如没有对软土地基进行有效的处理或者是车辆卡位增加以及长时间的运输超负荷等等。下面我们就对桥梁结构损坏的原因进行具体分析。

2.1 运输行业的快速发展

我国目前的运输行业发展十分迅速并且大部分的运输行业由于成本原因都会采用公路运输的方式。公路运输在对路桥建设起到刺激作用的同时也增加了桥梁的使用频率，这种使用频率的增加以及吨位的增加都会使得桥面的荷载不断增加，以至于无法承受从而导致桥梁的路况变差。这种情况如果长时间持续则会使得桥梁建设的主要原料混凝土应力降低，从而出现裂缝，而裂缝的出现则会使得混凝土容易出现谈话反应，从而降低混凝土的强度，而混凝土内部的钢筋也会因此而膨胀变形再次加剧桥面的混凝土裂缝，造成整个桥梁出现变形对整个桥梁结构造成损坏。

2.2 地基下陷

地基如果是建立在软土上有没有对地基进行有效的处理，则非常容易出现不均匀沉降现象，不均匀沉降的出现则很容易造成桥台的位移和沉陷等情况严重的甚至会发生下卧软土层的剪切滑移，会使桥台连同路堤一起滑动倒塌。可以说软土地基造成的不均匀沉降现象时一起桥梁损坏变形的最根本原因之一。

2.3 路桥设计规划过度的高级技术性

在路桥的设计过程中许多设计人员将路桥的设计变得过于理想化，在路桥设计当中很多工程都需要穿越一些不利于桥梁道路建设的土质环境例如地质断层带、地震多发带、岩石不稳定带、软弱地基带等等，在这样的情况下最理智的做法是对这些对桥梁道路建设有威胁性的自然环境进行避让，但是很多设计人员却过于理论化以及理想化直接采用一些技术层面的手段来对自然环境进行改变，这种方式如非必要实际上是不应当应用的因为一方面会浪费大量的人力物力另一方面也会给桥梁结构损坏埋下隐患。

2.4 缺少对施工质量的重视

我国对道路桥梁质量的监察还存在着很多问题，并且很多施工企业与政府的相关部门为了工程利益或者是地方政绩而加快工程建设进度，甚至对天气环境可能对路桥建设造成的影响也视而不见，这就非常容易造成路桥质量存在问题，而在监察的过程当中很多监察部门也并不严格，只是对几个关键点进行检查就草草验收了事，这种行为使得路桥的质量无法得到良好的保证从而引发了桥梁结构损坏的风险。

2.5 车辆超载

车辆超载现象对于路桥的影响是极大的，其实最能够引发桥梁结构损失的原因之一。目前我国对于桥梁荷载力的要求是根据交通调查的结果然后再经过概率学推算后得出的，这种方式得出的结果虽然在理论上是完全合规的，但是实际桥梁的荷载却远远超过计算所得出的数值，并且时代的发展也使得车辆的数量急剧增加，而很多大型的货车其装载量也不断上升加之屡禁不止的的超载现象，更使得桥梁的实际荷载变得极高从而造成桥梁的使用寿命缩短而结构性损害的发生几率也因此而增高。

3 桥梁结构损坏的对策

3.1 加大对超载现象的治理力度

以往在我国桥梁建设技术并不成熟的阶段，桥梁超负荷状况通常会归咎于桥梁的设计问题，但是从如今来看我国桥梁无论从设计水平还施工水平在世界上也处于领先地位因此我们必须寻找其他可能会造成桥梁结构损坏的原因。我们应该知道任何事物其都会有一个承受力的极限，对于桥梁而言自然也不例外，如今汽车数量的不断增加以及汽车吨位的增加所造成的超负荷情况是造成桥梁损坏的最直接原因之一，对超载造成的桥梁结构损坏的原理进行研究，并进行一定的加固设计，对于已经出现结构损坏的桥梁则必须对其进行必要的维修处理，增加桥梁的荷载力以防止意外事故的发生。这种加固主要是对横向联合结构进行加固，并且对铰缝位置进行加固处理等等。最重要的还是要对超载现象进行综合整治首先要较大对超载现象的惩罚力度，并且要严格对车辆进行称重检查一经发现超载车辆就必须予以大额罚款甚至是直接吊销其运营资格证从而提升超载的违法成本。

3.2 设计桥梁避让地形复杂地区

在对桥梁进行设计的过程中虽然要考虑施工成本的问题，但是也应该尽可能低对一些地质复杂的地区进行合理避让，实际上对于很对地质复杂地区采取彻底的地址改造有时要比绕道修建更加浪费人力物力，因此桥梁设计者应当从实际出发减少地质技术处理环节从而避免不均匀沉降的出现，以保证桥梁的安全性。

3.3 对桥梁施工质量予以重视

应当加强对桥梁施工质量的管理，要做到施工前、施工中以及施工后的全寿命周期管理，首先在施工前要对方案的可行性进行反复论证，以实际考察为前提进行大量的实地调研最终敲定施工方案，在施工过程中应当加强监督管理，无论是对各类原材料的质量检查还是对工人施工的施工工艺都应当严格要求，在桥梁竣工后应当加强验收工作的管理，严禁走过场行为从而确保桥梁只能够得到保证。

4 结束语

路桥的建设时一项涉及到国计民生的重大问题，无论是路桥设计还是施工者都应当对路桥的質量进行严格地管理并且对于可能会造成桥梁结构损坏的因素予以分析并进行解决从而确保我国路桥的使用安全。

参考文献

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