欧阳文琪

随着2018赛季宝珀GT亚洲系列赛在马来西亚雪邦国际赛车场开赛，

这项亚洲顶级的GT赛事正式迈入了办赛的第二个年头。

新的一年里，它又带来怎样的精彩？

在宝珀GT亚洲系列赛2018赛季的雪邦揭幕战中，有29台赛车以及来自世界各地的优秀车手出现在了发车格上。八款来自奥迪、保時捷、梅赛德斯等不同品牌的GT3赛车以及四款GT4赛车同场竞技，一同呈现出了两回合的精彩较量。

第一回合：GruppeM车队以轮胎策略取胜

宝珀GT亚洲系列赛揭幕战第一回合的开局就相当不平静，先是安全车出动，随后又是全场黄旗，直至比赛进行到第13分钟，真正的“战役”才正式开始。

杆位出发的FFF Racing Team by ACM车队19号赛车率先拉开了与对手的差距，而位列第二的HubAuto Corsa车队27号赛车则是受到了身后GruppeM Racing Team的999号赛车的猛烈进攻。两车的缠斗给了OD Racing Team WRT的86号赛车以可乘之机，只是其破裂的冷却剂软管让它提前退出了比赛。

随着比赛近半，维修区通道开启，999号赛车率先求变，进站换上了全新的轮胎，而它的争冠对手19号赛车则是选择了相反的策略，晚进站并继续使用旧胎。

出站之后，19号赛车的领先优势从6秒缩小到了3.5秒，而一次全场黄旗更是让其优势荡然无存。在后半程比赛中，面对轮胎拥有巨大优势的对手，驾驶19号赛车的Martin Kodric已竭尽全力去防守，然而在比赛剩余不到7分钟时，他还是被999号赛车在7号弯从外线超越，最终只能看着对手以4.3秒的优势率先冲线，而19号赛车只能遗憾以亚军完赛。

GT4组别中，同样是GruppeM Racing Team占得先机，666号赛车领跑了几乎全程比赛，以绝对优势率先冲线。……