希腊：开启欧洲“南大门”

2018-04-24王素

进出口经理人 2018年4期

王素

交织着蓝色浪漫和白色纯洁的希腊，拥有大大小小444个港口，是世界“海运强国”。比雷埃夫斯港（以下简称“比港”）——希腊最引人注目的港口，已逐渐成为东地中海地区的中心港口之一。2016年，中国远洋集团（以下简称“中远集团”）收购了这个希腊最大港口的港务局，震惊海外。

从这个有趣的视角，你可以看到中国对巴尔干和中欧地区喷薄欲出的雄心和实力——将比港变成连接亚欧的转运中心、货物枢纽，开启并加速通向欧洲其他国家的“南大门”，是一个了不起的“里程碑”。

收购比港

希腊比港港务局（PPA）前身为希腊国有公司，成立于1930年。它是希腊港口行业中最大的公司。就集装箱吞吐量而言，比港也是欧洲最大的港口之一。

2008年11月，PPA与中远集团旗下控股公司的所属公司——中远海运比雷埃夫斯集装箱码头（PCT）公司签署了一项特许经营权协议，中方以总价40亿欧元的代价，获得了租用比港2号、3号集装箱码头35年的特许经营权。值得注意的是，由于PPA营运的港口设施属于“全欧洲交通网络（TEN-T）”的一部分，因而有资格获得欧盟“连接欧洲基金”（Connecting Europe Facility， CEF）的金融支持。

从一开始，PCT就对收购PPA多数股权表示了兴趣，可惜一度被希腊左翼叫停而搁置。然而，面对国债压力，希腊再度推行国企私有化。2016年，中远集团首先以2.805亿欧元收购了PPA 51%的股权。剩下的股权中，希腊私有化基金“希腊共和国资产发展基金”（HRADF）持有 23.4%，其他投资者则持有25.86%。随后，根据新的特许经营权协议缴费条款，如果中远集团在接下来5年内履行接近3亿欧元港口基础设施建设的投资条件，希腊将允许中方对PPA追加8800万欧元投资，中方将增加16%的股权。最终，中远集团以3.685亿欧元的总价格，收获了1号码头经营权及整个比港67%的股权。

收购协议签订完成后，比港将与“中欧陆海快线”连接，实现海铁联运，意味着海运集装箱抵达希腊比港之后，可以通过铁路，沿“中欧陆海快线”抵达捷克和波兰等中东欧国家。通过这一便捷路径，货物从中国到欧洲的全程运输时间比经过其他传统路径缩短7～10天，能为客户节省可观的运输时间和现金成本，加速东西方贸易。

旅游和能源

由最初的海上关注出发，中国对希腊的青睐也扩展到了其他领域，尤其是旅游和能源。

雅典卫城、德尔菲太阳神庙、奥林匹亚古运动场遗址……古希腊对中国游客的吸引力不断攀升，旅游业基础设施受到国内关注。2017年9月30日，中国国航正式开通了北京至雅典直航航班。在比雷埃夫斯港停靠的中国乘客，将可搭乘开往爱琴海、亚得里亚海和地中海的游轮。与此同时，2017年5月，中國远洋运输公司与中国东方航空公司签署了包机协议，将中国旅游团带往希腊。

继PPA收购案之后，能源方面，同年（2016年12月）中国国家电网公司收购了希腊国家电力公司的全资子公司ADMIE 24%的股份，这是中国企业在希腊的第二大投资。据悉，这家公司的私有化是国际债权人对希腊获得第三轮紧急救助的一项关键条款。通过此种股权融资，中国国家电网能够逐步在欧洲建立区域电网投资组合。中国主导的这次收购亦与欧洲企业跨境电网投资的低水平形成了鲜明对比。

2017年2月，中国国家开发银行董事长胡怀邦宣布，该行有意通过能源领域基础设施投资，扩大其在希腊的业务。在此之前，2016年7月，国开行已经与希腊央行达成了一份谅解备忘录。这份备忘录为2016年10月中国机械设备工程股份有限公司与希腊国家电力公司签署的战略合作提供了融资工具。根据战略合同，国开行将为希腊国有电力公司旗下的褐煤矿开采提供10亿欧元基础设施项目融资。其投资规模之大，将为中希两国企业向巴尔干其他国家的类似能源合作提供机会。

贸易盛会

中希经贸历史悠久。2016年，希腊经济下降趋缓和中国对外贸易复苏，带动中希出口额稳步增长。截至2016年年底，双边贸易总额达45.78亿欧元，同比增长15.87%。同时，中希贸易总额是中国在西巴尔干半岛最大贸易伙伴塞尔维亚的两倍。

作为促进中希贸易的著名平台，塞萨洛尼基国际博览会（以下简称“萨博会”）是希腊规模最大的贸易和制造业博览会。通过召开萨博会，如今这个希腊第二大城市已发展成为巴尔干地区的经济贸易中心和东南欧主要交通中心之一。

2017年9月10日，第82届萨博会如期举行。2017年是希腊和中国建交45周年，中国作为主宾国家参加了此次博览会。众多中国企业组成的阵容庞大的参展团，向巴尔干地区展示了中国高新技术和产品。据悉，在博会上，中国企业参展的内容遍及智能产品、机械设备、技术软件、通信产品、港口设备、交通工具、3D打印、机器人、电子消费品和技术维护等多领域，为已经有91年历史的萨博会带来令人眼前一亮的中国元素。