摘 要：我国在航空运输领域引入黑名单制度，应当对该制度进行法律规制，使之规范化、体系化，以保证在黑名单的具体适用中公共安全与乘客利益得到有效平衡。本文从航空乘客黑名单退出机制、保密机制、救济机制三个方面讨论黑名单乘客权益保障机制的实现，从而使得黑名单制度切实可行，保障航空业的可持续发展。

关键词：航空乘客；黑名单；权益保障机制

中图分类号：F562 文献标识码：A 文章编号：2095-4379-（2018）08-0208-01

作者简介：王峥，重庆海联职业技术学院，助教，法学专业。

航空乘客黑名单制度的建立应该遵守相关的法律使其规范化，并通过不断的优化形成一个架构明朗的体系。此制度一方面可以维护航空运输的安全与秩序，保障航空运输资源得到合理的分配，同时也一定程度上限制了部分乘客的乘机自由，甚至可能损害乘客的其他合法权益。因此此制度的建立的基础为必须保证中公共安全与乘客利益得到有效平衡。本文从以下三个方面讨论黑名单乘客权益保障机制的实现，从而使得黑名单制度切实可行，保障航空业的可持续发展。

一、航空乘客黑名单退出机制

黑名单的纳入机制为，当乘客因个人原因威使得航空运输安全与运输秩序受到影响而无法正常运行时，航空承运人按照一定的制度及合法的程序将此乘客纳入黑名单之中，乘客与其承运人之间产生的自由缔约的义务受到限制。同时，黑名单的退出机制应当被建立，乘客一旦退出黑名单则与其承运人之间产生的自由缔约的义务则恢复。……