王瑞君

(中国第一汽车股份有限公司 商用车开发院， 长春 130011)

城市客车作为人们出行的主要公共交通工具，其冷暖舒适性已受到更多乘客的重视。本文针对城市客车暖风系统的选型与布置设计进行阐述。

1 暖风管路的布置形式

传统客车领域，客车暖风系统根据加热介质的不同，可以分为气暖式和水暖式两种[1]。本文客车为LNG插电混合动力城市客车，配备尾气加热器，采用水暖式暖风系统[2]。对于水暖式暖风系统，管路的总体布置一般有3种基本形式。

1) 串联式。串联式水暖系统管路布置简单，成本低，管接头少，管路漏水可能性低，安装方便，系统使用可靠。此种布置形式使用非常普遍。不过由于水流先经过部分散热器然后再经过除霜器，沿途热量会损失一小部分，除霜效果会受到一点影响，适用于冬季气温不太低、对除霜效果要求不是很高的地区。

2) 并联式。并联式水暖系统常见的有两种，一种是除霜器单独一个支路，所有散热器串联成一个支路，然后两个支路并联，此种布置形式既可以满足整车散热要求，又可以保证除霜效果，适用于车身长度不太长的车型；另外一种是除霜器与部分散热器一个支路，其他散热器一个支路，然后两个支路并联，此种布置形式适用于车身长度较长的车型，也可以兼顾除霜和整车散热要求。并联式水暖系统可以保证除霜效果，适用于对除霜效果要求较高的地区，不过相比于串联式，管路布置复杂，管接头多，成本也有所提高[3]。……