贾璇

近日，国内网约车行业迎来了新的入局者。

1月9日，在南京试点10个月的美团打车，带着“一支超过200人的团队”和“日订单量已经突破10万单”的好成绩宣布：在北京招募的注册司机报名用户已突破20万，准备在北京开站。

1月17日，诞生在杭州、目前覆盖全国17个城市的曹操专车宣布了新一轮融资进展。曹操专车董事长刘金良透露，此轮获得多家海内外知名金融及产业机构投资，完成A轮10亿元融资。

1月18日，定位于网络拼车的嘀嗒拼车宣布更名为“嘀嗒出行”，正式推出网约出租车业务，并以大的力度补贴加速跑马圈地。目前已开通北上广深等6个城市，通过嘀嗒认证的出租车达14万多辆。

面对虎视眈眈且日益强大的各路新晋玩家，网约车老霸主滴滴出行的江湖地位是否會被动摇？市场会不会迎来新一轮的补贴大战？

美团打车低抽成PK滴滴抽成20%

在经过2017年的全国重点城市试点运营后，新玩家美团打车和曹操专车都选择在2018年伊始进驻北京。

为吸引北京司机注册，美团打车放出大招，承诺“前5万名报名司机前三个月平台零抽成”，而一直以来，滴滴出行的抽成比例为20%。“我身边的司机差不多都注册了，没想到几天就够人数了。”一位滴滴快车司机对记者说道。

日前，有媒体报道称，美团打车在北京市场可能会每单补贴20元，美团打车方面并未有所回复。开了近5年网约车的老司机廖师傅却很理性：“补贴即使有也只是一时的，每天路上那么多车，公司不亏死？再说我用哪个平台不光看补贴抽成多少，还得看成交量。……