李雪

汉莎G24飞机试航欧亚航线示意图（保薇/绘  闫妍/制图）  

中国一经打开大门，对谁都充满诱惑。一战后被限制军备转而发展民用航空的德国，在1926年成立了汉莎航空公司，两架容克G24飞机从柏林、柯尼斯堡、莫斯科、哈尔滨、沈阳……一路飞来，想要建立同中国政府的关系，合办商业航空。飞行成功了，合作对象却从称霸一时的北方军事实力派，转成了那年还奋战在长江沿线的革命军政府。最终，一家叫欧亚航空公司的中德合办企业出现了。

汉莎公司

一战后受凡尔赛条约的限制，让德国政府不堪承受负债压力，这反而促成了新兴民航公司的出现——1926年1月6日，经过对德国爱易罗航空公司（Deutscher Aero Lloyd）与容克公司（Junkers Luftverkehr）的合并，汉莎航空公司（Deutsche Luft Hansa）成立了。

当时，汉莎拥有约120架飞机。成立之初，汉莎便计划在欧洲各大城市通航，很快，连接欧洲诸国首都的航线陆续建立。柏林、巴黎、伦敦、华沙、莫斯科……，航线陆续贯通。

可以这样迅速地建立航空网，与之前合并的两家公司丰富的经验有关。其中爱易罗航空公司的前身是里德莱尔航空公司（Deutsche Luftreederei D.L.R），这家公司坚信飞机不是武器，而是沟通的工具。一战后，赔款问题使德国铁路运输不得畅通，而战时余下的大量飞机则被里德莱尔公司用于航空运输。1919年2月5日的第一次飞行，尽管使用的是一架敞座的老旧侦察机，但是所有乘客——包括妇女，都十分乐意地穿戴好连裤飞行服、头盔、护目镜，将自己武装得像个天空骑士，愉快地完成了首次飞行。里德莱尔航空公司成功了……