子宁

我们从小就被教育，遇到打雷闪电，千万不要躲在大树下，即使在家里也要尽量关闭各种电源，防止雷击造成伤害。躲在汽车里也不是个很好的选择，纵然你知道法拉第笼的原理，但橡胶轮胎会降低汽车与大地的导电效率，峰值电流高达几万安培的闪电可能瞬间将车辆点燃。雷电如此危险，对于天空中的飞机，能躲则躲，但如果运气不好没躲开，被闪电击中的飞机会不会像一只被烤熟的飞鸟从天而落？遇到雷击，飞机是如何自保的呢？

何时容易遭雷击

民航飞行中有“黑色13分钟”一说，即起飞阶段的6分钟和降落阶段7分钟 （另说是“黑色11分钟”）是整段飞行中最危险的时刻，重大安全事故往往发生在这个阶段。雷击事故同样也常发生在这个阶段，这是因为闪电活动多发生在1 500米至5 000米的高度。飞机巡航阶段一般都在8 000米以上平流层，这里的气象环境相对稳定。

但别以为飞机遭雷击都是自然发生的事件，这种情况只占所有雷击事件的一成，剩下九成基本都是由飞机自身触发导致的。浓云密布的雷雨天里，云层和大地之间有电场存在，当电场强度不够时，闪电并不会被触发，但当飞机穿越强电场区域，相当于在处于临界状态的电压之间增加了金属导体，此时飞机就难逃一劫了。

雷击自保有妙招

我们常说“某某产品拥有防雷击设计”，这样的描述其实并不准确，因为雷击无法预防，只能在遭遇雷击时，如何将飞机的耐受性变得更强。……