黄　音，张逸尘，胡　芬

(中南林业科技大学物流与交通学院,湖南　长沙　410004)

0　引言

船舶制造业是为中国水上交通、海洋资源开发利用及国防基础建设提供技术装备的现代化战略性、综合性支柱产业，是“中国制造2025”的十大重点发展领域之一，是中国“一带一路”战略的重要基础。当前中国已成为世界第一造船大国，造船规模及国际市场份额多年来稳居世界前列，但只是造船大国而非造船强国，究其原因有三：一是由船舶制造业的产品特征所决定的，它是典型的离散制造业，批量相对较小，产品复杂程度高；二是由船舶制造业的行业特征所决定的，其具有技术要求高、投资规模大、周期性强(其发展周期与国际贸易量息息相关)的特点；三是由船舶制造业的国际市场特征所决定的，其竞争呈现明显的两极分化特征，韩国、日本常年占据国际高端船舶市场，技术优势明显，而中国常年处于国际船舶制造产业链的中低端，主要靠常规船舶的成本与规模维持国际市场份额。工业和信息化部装备工业司发布的“《中国制造2025》解读”指出，国际船舶市场开始进入新一轮的大调整周期，高端船舶市场成为新的需求热点，且竞争日趋激烈，产业核心竞争要素发生重要变革，关键要素从硬实力向软实力转变。而中国船舶制造业中低端制造常年产能过剩，高端船舶技术刚刚起步。在遭遇2016年航运业的低谷之后，多家船舶制造企业申请破产重组。究其原因在于船舶制造企业的生产组织体系与生产流程的不协调，高端船舶技术落后，产品无法满足客户专业化的需求。……