董基森 梁家林

摘 要：由于公路在投入使用之后，受到车辆长期的碾压以及恶劣天气等所带来的影响，十分容易导致公路出现裂缝等问题，进而缩短公路的使用年限，同时也对车辆安全行驶带来许多不利的影响。本文首先分析沥青公路中路面发生裂缝的原因，然后运用裂缝灌缝的技术进行养护，希望可以充分保障路面质量，进而能够提升行车的安全性。

关键词：沥青路面；裂缝灌缝新技术；公路养护；应用；分析

中图分类号：U418.6 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）06-0113-01

从当前的公路中的沥青路面所出现的病害可知，主要有几种：第一种是路面发生裂缝、拥包以及沉陷；第二种是公路路面出现车辙、冻涨以及波浪和搓板；第三種是公路出现翻浆、麻面与松散以及坑槽；第四种是公路的路面发生泛油、啃边、脱皮以及磨光等情况。通过长期检查公路路面所出现的问题，其中最普遍的病害是裂缝，如果发生裂缝的情况没有得到良好的处理，而地表水就会逐渐渗入路基，导致基层松软进而降低路基的强度，这不仅影响公路的质量，而且还使得行车的安全性难以保障。下文重点分析裂缝灌缝的技术运用在公路养护中的情况，期待可以保障公路的质量。

1 分析沥青路面发生裂缝的原因

沥青路面在设计中，通常其使用寿命为10年至15年，然而在公路具体投入使用中，由于各种原因导致公路发生病害，这就影响公路投入使用，而且还使得车辆的安全行驶受到不良影响。其中公路出现裂缝的情况属于各种病害较为常见的一种，早期，公路发生裂缝的情况不显著，此时比较容易被忽视。随着车辆不断碾压，从而加剧公路路面裂缝恶化，即裂缝越来越宽。通过实地研究可知，沥青路面发生裂缝的情况一般存在两种不同的类型，第一种是沥青路面裂缝呈现为横缝，第二种是纵缝，总结其具体的原因如下：

（1）由于施工中，路基的密实度压实度不够，从而难以满足公路的相关规定，再加上公路在投入使用的时间比较长，受到车辆行驶的荷载而导致路面出现沉降的情况，从而导致公路的路基发生不稳定，进而产生裂缝[1]。（2）由于沥青公路施工中所采用的混凝土在实施搅拌铺筑过程中其施工质量发生问题，进而影响公路路面粘结面，这就导致公路路面发生裂缝。（3）路面施工方面，设计工作或者是施工质量未达标，并且公路在投入使用过程中出现车辆荷载情况，进而导致公路的路面出现裂缝。除此之外，当前的车辆出现超负荷的情况比较多，经过长期的碾压公路路面，沥青路面的受力较为集中，从而加剧公路路面裂缝的破坏力。再者，沥青路面由于受到热胀冷缩影响，也会导致沥青路面发生裂缝。

2 分析裂缝灌缝技术在养护公路中的运用情况

普通公路中实施养护过程中，主要针对沥青的路面养护采用的是灌缝处理，运用油壶而直接在裂缝中将热沥青直接灌入裂缝内（清理其中所的杂物），但是由于普通的热沥青其性能不佳，所以实施灌缝效果比较差。随着养护公路技术不断提升，依靠科技实施公路养护，采用裂缝灌缝技术可以在养护公路过程中发挥积极作用。下面结合具体公路养护情况作出详细分析。

2.1 公路情况概述

某市在建设省道过程中，其中的K90至K104中采用的沥青路面实施铺设，在长期投入使用的过程中，出现许多裂缝，公路养护工作人员采用灌缝的技术进行修补，获得良好的效果，此技术值得在处理沥青路面中所发生的裂缝问题继续推广与采用[2]。

2.2 分析修补工艺流程

（1）准备。在采用裂缝灌缝的技术进行修补公路过程中，需要充分做好准备工作。第一，检查灌缝机以及开槽机等，进而充分保障此施工技术能够在修补工作中发挥积极作用；第二，结合路面发生裂缝的情况，然后设计良好的补缝方案；第三，启动对应的灌缝机，然后进行密封胶加热，使得罐内的添加密封胶能够获得良好的黏性，在加热过程中需要持续实施搅拌，温度控制在193℃左右；第四，在加热完成之后，灌缝机需要实施拖挂，然后采用卡车运输至对应的施工位置。（2）开槽。在实际开槽过程中，需要掌握其尺寸，第一，通过预先调节完成之后，使得开槽机能够完成良好的开槽深度，并保持其可以顺利实施开槽作业；第二，在实际的施工过程中，需要详细分析裂缝宽度的情况以及裂缝种类，能够适时调节当前开槽的尺寸，进而满足公路裂缝的修补要求。（3）清槽。采用的是肩背式的吹风机对槽内所存在的碎渣和裂缝进行清槽，尤其是两侧大约10cm的范围中需要彻底清除灰尘，除此之外，在开槽后需要保障缝隙中没有尘砂以及残留的老料。（4）灌缝。在这一环节的施工过程中，可以运用热气喷枪的方式去除凹槽当中所出现水份，并能够充分保障公路路面形成干燥结合面。在使用热气喷枪过程中，其产生热量极有可能是瞬间的，因此，这就需要进一步处理路面沥青，即通过加热的方式进行软化路面的沥青砼结构，进而可以充分提升热熔灌缝中的材料，可以和路面充分形成一个良好的热接触效应，这就有效增加了当前路面和材料粘接性[3]。（5）养护。通过密封胶的方式实施灌缝，一方面需要充分保持其冷却，另一方面施工人员需要将路面碎渣进行清扫之后才可以开放交通。通常情况下，冷却的时间是15min，而开放交通的具体时间则需要结合气温而灵活调整。

2.3 分析材料要求情况

采用裂缝灌缝的方式处理沥青路面所发生的裂缝问题，还需要针对修补材料做出具体的要求，择十分优质材料进行施工，但是在使用方面需要控制低标号的普通沥青实施灌缝，具体的材料要求情况如：（1）具有良好耐久性；（2）良好抗疲劳性以及延伸性；（3）粘结力；（4）施工性能最佳，从而充分保障施工材料能够发挥积极作用。

2.4 分析经济可行性

在传统的修补方法中，工程造价具体的花费情况是7.2元/延米，但是工程造价还会因为灌缝的材料价格发生变化而变化。采用传统方式进行修补，一年之后的失效率高达90%。然而采用裂缝灌缝的技术，通过开槽的方式，其平均宽度大约是2cm，而深度大约是2.5cm作为案例分析，此养护方式可以极大地节约成本，因为此方式的修复过程中，密封胶的消耗情况以及开槽灌缝机都可以进行折旧处理，从而获得燃料同时也可以得到正常的耗损件。此外，卡车运输以及人工费用方面，其计算方式是每延米是14.6元，材料的密封胶消耗需要的费用是7.5元/延米。结合经验可知，通过此方式进行修复之后，其在投入使用三年之后有效率是87.6%，在三年中失效而实施的返工费，每延米的总造价大约是15元，这就很好地降低公路养护的成本，同时也可以进一步提升公路养护的效果。

3 结语

在今后的沥青公路实施养护过程中，不仅需要坚持“预防为主”以及“防止结合”的原则，针对沥青路面出现较小的问题就需要及时做好修复，防止病害继续恶化。除此之外，沥青路面由于对外界气温十分敏感，工作养护人员需要结合不同的温度变化、季节变化以及水的情况等采用有针对性的措施进行养护，其中裂缝灌缝作为养护沥青路面的一种新技术，在养护公路路面中具有十分重要的意义，今后，工作人员可以采用在不同的季节中采用此技术做好公路路面的养护工作，提升公路路面的质量，进而保障公路的质量。

参考文献

[1]丁蓓妍，王元庆，苏新琦，崔建平.公路养护与运行安全管理责任体系构建探讨[J].公路，2017，（04）：293-297.

[2]吴江玲，张生瑞，马壮林.基于公路养护施工区特征参数的交通事故成本模型[J].合肥工业大学学报：自然科学版，2017，（03）：361-367+419.

[3]高莉，张晓冬.浅谈“十二五”期间江苏省普通干线公路养护科学决策体系的构建[J].公路交通科技：应用技术版，2017，（01）：44-48.