王世渝

吉利跨国入股德国戴姆勒一举成了市场热议的焦点。有人在感慨吉利的本事，有人在追问钱从哪儿来？对于从事投资并购整合的人来说，我们更关注这场并购背后的意义。

老品牌遇上新威胁

为什么吉利要并购戴姆勒？而作为全球最大的商用车制造商、全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商的戴姆勒又为什么会同意吉利的并购？

首先，吉利平台巨大，有充足的资金支持。

经过十几年的积淀与跨越式发展，吉利已经成为了中国汽车自主品牌头名，旗下资产主要包括吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车，以及吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台曹操专车。2017年其营业额约2 700亿元人民币，全球纳税约346亿元，其中在中国境内的纳税约183亿元。

其次，吉利拥有过去在全球并购成功的经历及影响力。

过去，吉利汽车通过一系列的国际并购，让全球范围内的金融机构、汽车行业都已经接受了这种以并购来壮大的事实。让它在短短的几年内，从过去草根的民营企业成长为全球前十的企业集团。把曾经那些大型的汽车企业集团全都甩到了后面，包括一汽、东风汽车、上海汽车、长安汽车等。尤其在并购沃尔沃之后，带领沃尔沃在华及全球业务不断增长，以及相继完成的宝腾、美国飞行汽车等海外并购，让吉利集团的整个品牌价值及影响力逐渐凸显。如果没有这些成功的并購案例，不管吉利做得有多好、规模再大，戴姆勒恐怕也不会同意吉利的入股，更别说成为单一大股东。……