魏　兵　刘　洋　杨　奕　刘永前

(武汉钢铁有限公司研究院，湖北武汉　430080)

免酸洗钢的表面氧化铁皮与基体间具有较强的结合力，且在常温下具有较高的抗拉强度，可承受一定变形而不发生脱落，因此可不经过酸洗而直接进行成形。应用免酸洗钢可明显降低废酸排放，改善环境[1- 3]。近年来热轧免酸洗钢产品的开发在国内得到了迅速的发展。由于免酸洗钢产品无需去除带钢表面的氧化铁皮，较现有酸洗钢而言，是工艺上的革新。但目前对于免酸洗汽车大梁钢是否能与下游企业的施工相适应，并能够满足产品的最终要求的研究较少。针对此问题，本文着重研究了免酸洗钢在使用过程中成形、焊接、涂装等施工工艺，为免酸洗钢的应用推广提供技术支持。

1　免酸洗钢表面铁皮结构及厚度

选取某热轧厂生产的500 MPa级免酸洗汽车大梁钢，厚度为4 mm，其化学成分如表1所示。

表1　免酸洗钢的化学成分(质量分数)Table 1　Chemical composition of the pickling- free steel (mass fraction)　%

通过控制轧制工艺参数，并采用前段快速冷却，对钢卷进行风机冷却，使氧化铁皮发生充分共析反应，得到的免酸洗钢表面氧化铁皮厚度较薄，约7.6～9.0 μm，结构主要为Fe3O4+Fe的共析组织加少量残留FeO，如图1所示。

图1　免酸洗钢氧化铁皮结构及厚度Fig.1　Microstructure and thickness of oxide scale on the pickling- free steel

2　不同施工方式对免酸洗钢应用的影响

免酸洗汽车大梁钢是否能够满足下游企业生产质量要求，需满足以下几点：(1)在成形过程中，表面氧化铁皮不发生明显脱落；(2)焊接后，焊缝性能与外观形貌与酸洗或者抛丸工艺无明显差异；……