王千马 梁冬梅

戴姆勒日前证实吉利董事长李书福持有其9.69%的股权，按当前市价计算这笔股份的总价值为90亿美元左右。这一持股比例意味着李书福成为戴姆勒最大的股东。这也是中国公司在西方汽车工业中的最大手笔投资。

在李书福此次投资戴姆勒以前，他领导的吉利公司也在海外大举投资，扩大在汽车业的版图。2010年，吉利收购福特汽车旗下沃尔沃汽车公司，去年沃尔沃在华销量突破10万辆，沃尔沃中国市场以近30%的销量增速在全球市场中领跑。

2017年6月，吉利收购DRB旗下宝腾汽车（PROTON Holding）49.9%的股份，及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

2017年12月，吉利与欧洲基金公司CevianCapital签署股权收购协议，将斥资32.5亿欧元收购沃尔沃集团8.2%股权，成为原沃尔沃汽车母公司的第一大股东。

李书福创立的吉利汽车是中国本土汽车品牌的代表。从投资版图上不难看出，从搅动汽车行业的“一条鲶鱼”到“蛇吞象”的沃尔沃收购案，李书福也从一个本土企业家成长为具有全球视野的企业领袖。

第一问：据说在收购沃尔沃的那段时间里，您压力大到睡不着觉？“沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利”的战略是在那个时期提出的吗？

李书福：睡不着主要是时差的原因，当然也有压力。但我一直坚信这件事情是能办成的，从来没有动摇过。

这个战略是收购之前就想好的，我们要对自己和收购对象负责任。并购沃尔沃这样的全球知名企业，对于并购成功以后，怎么来管理，肯定是要提前做好设想的。……