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LK真的是德国仿制的“惠比特犬”么?

2018-04-03

兵器 2018年3期
关键词:战车德军德国人

来自江西的读者“履带奶爸”向我们提问:“看了《兵器》2017年11期的瑞典坦克史话一文,其中提到LK坦克。这个坦克是德国仿制英国的“惠比特犬”轻型坦克么?德国人怎么做到1年内就仿制出这么个玩意的?”

为此,我们联系了瑞典坦克史话一文的作者回答如下。

当今关于LK坦克的介绍,可能多因英国有关的著作不够翔实而失准。笔者在此摘译1995年德国出版的《一战中的德国坦克制造》一书中相关内容,从其中内容可见,LK可能不是德国人仿制的“惠比特犬”。

1917年5月7日-14日,德国军方和工业界在美因茨进行了一次越壕战车方案的大展示活动。这个汇报性质的展示中,有一位来自德军摩托化部队总监部试验队的积极参加者,他就是高级工程师约瑟夫·佛尔末。此人曾负责牵头组织ATV坦克制造事务。在研讨更大型的“K车”项目时,他就指出ATV在尺寸、重量和机动性上都已达到当时制造技术的极限。德军应制造轻型战车以取得更大的成果。

这个后世看来显然正确的主张,在当时没能取得德军决策部门的认可。于是佛尔末自行设计了一款乘组为两人至三人的轻型战车,并将该车的图纸交给了德国陆军总部的野战车辆事务总监迈厄上校。迈厄对此倒是有些感兴趣,于是拨款给佛尔末试制了两辆。此轻型战车的代号就是“LK”。这两个字母是德文轻型战斗车的缩写。为同之后设计的第二款该系列车区分,这个方案后来被称为“LK-I”。

在迈厄的推动下,LK项目从1917年10月11日启动,12月即告完成。为了尽快形成产量,LK车的底盘及动力、传动系统均取自退役的德国陆军重型拖拉机。它的装甲由埃森克虏伯和劳士领-迪林格钢铁厂提供。

起初迈厄等人预估,德军当时应库存有约1000辆老旧的待改造拖拉机。但随着生产工作进行,发现实际上只有400辆可以用于改造,这其中仅200辆仍可行驶。于是他们又修改计划,决意到1918年1月底,至少完成1辆原型车。如形势紧急,5月初即可量产LK。

1917年12月底,迈厄少校便向陆军总参谋部作战一处三科提议制造这型坦克。为了能使项目成行,他还援引法军正在准备制造多种吨位的坦克的情报“吓唬”了一把上级。结果这时德军内部的“巨型坦克支持者”们再次占了上风。他们认为这种“小坦克”的生存力太差,而且对于德国陆军既有的大型战车项目有干扰。于是1918年1月,LK被打入冷宫。迈厄少校虽无奈的撤销了LK的订单,但并未放弃对原型车的改造与后续试验。

没有装甲的“裸车”LK-I的首次行驶到1918年的3月底才进行。加装装甲壳体的样车于当年4月7日完工,加宽改进的履带也于20日交付。量产的“曙光”似乎已经在前方,但此时距离战争结束仅只剩几个月了。

相比之下,英军的“惠比特犬”坦克于1918年3月底才被德军缴获,而法军FT则于5月底才被德国人搞到手。它们确实都为LK-II提供了參考,但绝非LK项目的起源。

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