陈建兵，申　江，鲍禄强，荣　超

(中国空气动力研究与发展中心，四川　绵阳　621000)

0　引言

风洞是根据运动的相对性和相似性原理进行各种气动力试验的设备[1]，在空气动力学研究、高层建筑设计、汽车设计、飞行器研制等领域得到大量应用。为了在风洞试验段内获取试验所需的高品质流场，通常的做法是通过在风洞稳定段内安装若干层阻尼网进行整流[2]。阻尼网传统的校核计算多采用悬索公式对网丝进行强度计算，计算时将1 m宽网的网丝作为一根悬索[3-4]。

传统的暂冲式跨超声速风洞启动时，气流对阻尼网的冲击较大，网子容易损坏，因此新设计的暂冲式跨超声速风洞多采用弹性拉网机构。由于弹性拉网机构中弹簧的作用，阻尼网在气动载荷作用下两端不是固定不动的，而会发生位移，因此，若按两端为固定的悬索理论分析具有弹性拉网机构的阻尼网，会有一定的误差。针对此，本文基于在暂冲式跨超声速风洞中应用的具有弹性拉网机构的阻尼网结构建立悬索模型，并对周边受力进行分析。

1　具有弹性拉网机构的阻尼网

具有弹性拉网机构的阻尼网周边布置有若干组拉网机构，为了固定这些机构，在周边的风洞洞体上设置了相应数量的支承结构，并通过在机构内设置弹簧有效地增强了机构的缓冲性能。阻尼网结构简图如图1所示。

2　建立悬索模型

在均布气动载荷作用下具有弹性拉网机构的阻尼网可简化为在气动力作用下两端能弹性伸缩的悬索。……