高 婷 李 伟

(中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710075)

0 引言

随着我国基础建设的大力兴起，国家路网的规划以及各地路网的建设都日新月异，高速公路路网的建设进度也逐渐加快。在开展高速公路建设的过程中，需要面对各种复杂的软土地基，为了有效的处理软基，减少路基工后不均匀沉降，确保路基的稳定和安全，必须对其采取针对性的处理。预应力管桩是目前软基处理采用比较广泛的一种有效处理深层软基的技术，可以大幅提升高速公路的整体质量，保证高速公路的稳定性。预应力管桩桩身采用高强度混凝土预制而成，通常为空心薄壁构造，出厂前施加好设定的预应力，在现场通过各种机械压入地基中的一种线形加固体，依靠其较大的桩侧摩阻力和桩尖端承力以及其和桩间土之间的复合作用来提高地基承载力。如何选用预应力管桩以及如何进行有效的施工是必须要仔细研究的重要技术问题，对确保软基处理效果有着十分重要的意义。

1 项目工程概述

江苏省某高速公路旧路加宽改扩建工程建设，原老路路基的全长为80 km左右，设计时速为100 km/h，为双向四条车道公路，路基宽度为26 m，该高速作为当地的重要交通干线，目前已难以满足当地交通量的需求，应当地政府的要求，该旧路需进行加宽扩建，左右两侧分别加宽后的路基为40 m宽的整体式双向八车道高速公路。

该项目沿线主要位于微丘平原区，地形起伏较小，地表主要为水稻田和农田，平原区的大范围分布软土。……