于 熹

（天津广播电视台交通广播，天津 300070）

从20世纪80年代开始，随着机动车的高速发展，交通广播奠定了自身的发展优势。然而近年来，随着新媒体的到来以及移动媒体的快速发展，作为一个信息集成的平台，交通广播原有的优势正在逐步消失，如何发展正成为困扰交通广播人的一道难题。如何寻求突破也成为了各地交通广播决策者们思考的焦点。天津交通广播是全国首批挂牌的应急广播，同时也是全国交通广播应急联盟的发起者之一，本文就以天津交通广播为例一起来剖析一下大数据时代如何保持交通广播路况信息的核心地位。

目前各地交通广播的路况信息来源主要有以下几种获取方式：交管局提供、大屏幕获取、信息员队伍、社会提供以及相关部门提供。这几种方式中，优缺点各不相同，交管局提供信息最为准确，但相对滞后，同时对于一些重大路况可能会有保留；大屏幕最为直接，但资源获取较为复杂，硬件投入较大；路况信息员队伍是早期交通广播路况信息的主要来源，多数以手台为联络方式，信息提供较为准确，由于自身硬件的覆盖区域以及行业发展的特殊性，目前队伍招募和管理出现了瓶颈，已经开始被淘汰；社会提供是近年来新兴的一种方式，从电话到微信，一些地方台已经将微信路况作为了路况的主要来源，它的特点是范围广、数量大，但是由于是听众提供往往核实较为困难，准确性较差。

那么如何更好地做大做强路况信息这一核心资源呢？……