张立香 张云 成洪博

摘要：在交通模式从“小汽车导向”向“公交导向”转型的前提下，研究了我国现行道路分类体系粗放的问题，确定了重建道路分类体系的紧迫性，并对国内外道路分类的方法进行归纳汇总。进一步从道路的区位要求、道路优先级和功能定位三个方面出发，提出了以区位、路权、功能为主，交通条件为辅的三维道路分类体系和表示方法，最后以新的体系对现有道路重新分类。研究发现，该分类体系对促进“公交导向”，建立运输效率高，环境污染少的绿色交通体系有积极作用，同时为道路设计提供借鉴。

关键词：道路等级；分类体系；公交导向；道路设计

0.引言

城市道路功能分类始于20世纪30、40年代欧洲和美国城市。1942年，Abercrombie第一次主导大伦敦发展计划系统的实施城市道路功能分类的理念。1963年，“城市交通”提出了道路分类的基本原则。道路分类已成为现代城市规划和道路网规划的重要因素。当今，由于“小汽车导向”影响下的道路分类系统作用，许多城市已经形成了一个基于小汽车的道路网络系统，导致街道活力大大减弱。提出一种新的道路分类系统对于多模式交通，以此提高绿色交通条件和道路综合功能具有重大意义。

孔令斌等将支路划分为交通性支路、生活性支路和特殊支路，并对支路网的相关参数提出建议。刘冰等初步提出了三维道路分类体系的雏形，但对道路的区位要求以及通达性着墨过轻，不能清晰的表达，依旧局限于小汽车导向的道路分类体系中，忽略了交通反作用于道路的影响。……