李 特

(山西交通控股集团有限公司朔州高速公路分公司，山西 朔州 036002)

隧道是高速公路中必不可少的一个交通设施，在高速公路中适当的增加隧道，可以大大降低高速公路的建设成本，减少高速公路的占地面积，并且能对高速公路的路线起到规划的作用，可以说优点众多。正是因为隧道的诸多优点，所以在高速公路上可以经常看到隧道。在隧道的建设过程中，需要克服很多困难，在隧道投入使用后，最大的问题就是要避免出现渗水问题，因为一旦在隧道中出现渗水问题，会严重危害到隧道的使用寿命以及行驶车辆的行驶安全。造成高速公路隧道渗水的因素有很多，隧道渗水可能是由于降水引起，也有可能是因为地表水水位过高而引起的，所以就需要我们一一摸清各种不同的渗水原因，只有在找到问题所在之后，才能更好的解决问题。

1 高速公路隧道渗水原因

1.1 拱部渗漏水

拱部渗漏水是指高速公路隧道侧面的竖直方向出现的渗水、漏水问题。多发于隧道的拱顶至拱腰处，会从拱腰处蔓延到拱脚处。一开始会呈现出潮湿的现象，最后会逐渐演变成为渗水问题。造成这样问题的原因主要有以下几点：1)隧道处于雨季多发地带，且岩壁较为破碎，所以雨水可以顺着隧道山体中的裂缝流到隧道之中；2)施工技术差，施工存在质量问题。施工质量可以说是隧道出现拱部渗漏水最为主要的原因，在仔细调查后发现，以下几个问题最容易导致隧道出现拱部渗漏水的问题：a.隧道在进行施工时，在建设阶段没有将支护背后的空洞进行填补，这就导致这些空洞形成了一个可以储水的空间，当雨季来临时，山体中的裂缝会将雨水汇集到空洞之中，当水量达到一定程度之后，就会出现渗水问题；b.没有进行规范的防水板铺设工作，正常情况下，防水板应该通过粘黏的方式固定在混凝土表面，但是个别施工团队由于怕麻烦，会直接将防水板钉在混凝土表面，这就导致雨水可以通过防水板的钉孔渗透进来，造成渗水。

1．2 路面渗水

路面渗水顾名思义就是从隧道的路面上出现了漏水、渗水问题。造成路面渗水的主要原因有以下几点：1)隧道下方的地下水非常丰富，这是造成隧道路面渗水的基本条件之一；2)在对排水系统进行设计时，没有按照规定的标准设计中央排水沟，这是我国大部分隧道出排水困难的主要原因；3)因为地下管道破裂，导致地下水压力过大而造成的渗水问题；4)中央水沟、排水沟等排水系统因为某些原因导致管道堵塞，无法及时的将水排放出去，无处可去的水就会冲破路面裂缝，造成路面积水问题。

2 高速公路隧道渗水危害

1)如果隧道长时间的受到渗水、漏水的影响，会对隧道衬砌造成非常严重的侵蚀，影响隧道的使用寿命，甚至会导致隧道墙体的破坏。隧道围岩的强度会受到水流和沙流的持续影响，导致裂缝变得越来越大，形成新的隐患。2)在冬季，隧道会受到温度的影响，混凝土容易出现冻胀开裂的现象，这会导致墙体受到一种无形的破坏。3)隧道渗水会加快隧道内部钢筋的腐蚀程度。进而导致隧道的承载力变弱，对过往的车辆会造成非常严重的安全隐患。4)渗水可加重隧道机电设备的腐蚀情况，减少设备的效率及寿命。

3 高速公路隧道渗水处理技术

3.1 裂缝处治措施

无论是哪一种渗水问题，都是通过山体以及隧道的裂缝进入到隧道之中，所以只要有效地处理好隧道的裂缝问题，就能在很大程度上缓解隧道的渗水问题，在处理裂缝时，一定要根据裂缝的大小来制定具体的处理措施。如果裂缝的宽度不到0.5 mm，可以通过表面封闭法来对裂缝进行填补。但是如果裂缝超过了0.5 mm，就需要通过低压注浆法，使用灌缝胶来对裂缝进行修补。

3.2 排水措施

有些隧道虽然也有地下水渗水的情况，但是并没有引发更为严重的问题，这主要是因为做好了充分排水工作。要想对处在运营中的隧道进行排水系统升级，可以采取开槽埋管法，将渗漏水排出隧道。在个别地区，会因为水质问题，导致排水管处出现非常严重的钙化现象，造成排水管堵塞，影响排水。除此之外、垃圾、落叶等也有可能造成排水沟的堵塞，所以需要相关工作人员进行定期的检查和维护。在北方，冬季寒冷，容易出现排水管结冰的问题，可以由工作人员按照排水孔方向打造一个U形槽，并在槽内处再安放一个排水管，这个排水管需要同一个L形排水进行连接，在排水管的下端利用三通管将纵向及环向排水管进行连接，这样既可以将水有效的排放在路基两侧边沟内，也可以有效的缓解排水管堵塞问题。

3.3 地表处治措施

上文提到，造成隧道漏水渗水的主要原因除了有地下水位的问题，也有可能是因为地表降水而引起的漏水、渗水问题，解决地表降水造成的渗水问题，最为有效的办法就是完善排水沟的相关设计，可以在隧道的两测设计截水沟，通过急流槽，将山上雨水及时的引流到基边坡碎落台排水沟中，这样可以有效地避免过多水量造成了隧道渗水问题，提高隧道的抗洪能力。

4 高速公路隧道渗水处理建议

1)要不断提高隧道建设中材料质量以及工艺水平。在原有的材料之中，会通过聚氯乙烯防水板进行防水工作，这种防水板的水板的质量相对一般，没有非常强劲的抗断裂性能，而且在进行粘贴时也并不是非常牢固，还不具有防水效果。对比之下复合排水板的性能更为优越，首先具有超高的延展性，变形模量小，抗渗透性强，并且在进行操作时也非常方便，有着非常良好的防水效果。在继续铺设时，可以充分利用板接缝的焊接方法。在进行接缝时，会通过热融焊接方法为主，在工作缝、伸缩缝、沉降缝处设置遇水膨胀止水条，可以增加隧道衬砌整体防水效果。

2)在对隧道渗水漏水问题进行处理时，一定要充分使用防、排、截、堵这些不同的技术方法，其中要以排为主，结合截、堵等其他技术。在进行隧道设计时，要不断地对排水通道进行优化设计。可以通过在衬砌背后拱墙、防水层、喷射混凝土之间，使用环向盲沟的技术，通过环向盲沟进行多层次的透水工作；将软式透水管纵向设置在拱脚和仰拱中央底部；并且在降水较为频繁的地区，还可以在底部增加横向排水管，这样可以形成更加流畅的排水系统。

5 结语

在当今的高速公路建设中，隧道的使用一定会越发频繁。我国现有的隧道由于在设计时的缺陷而导致的渗水、漏水问题，已经严重影响了隧道的使用寿命，以及车辆的行驶安全。对于已经出现漏水、渗水问题的高速公路隧道，可以通过完善排水系统、填补墙壁裂缝等方式进行补救，对于尚未建设的高速公路隧道项目，应该重新审视设计方法。只有这样才能更加有效的提高隧道的使用寿命，并且保障车辆的行驶安全。