苏少玮

摘 要：在船舶航行当中，发生碰撞事故的主要因素，就是在陷入紧迫局面和紧迫危险的情况下，双方没能及时采取恰当有效的措施，进而导致相撞。为了减少和避免此类事故，国际海事组织制定了《1972年国际海上避碰规则》，作为海上交通规则。基于规则中在航的定义，应研究分类船舶运动状态，明确船舶运动状态中在航和非在航等分界点，进而对紧迫局面和紧迫危险情况下的避碰决策方法进行阐述。

关键词：避碰规则 船舶运动状态 分类 分界点

1.前言

分类是一种特殊的划分形式，基于对象的显著特征、本质属性等为特点进行划分。分类通常复杂性较高，具有较多的层次，从最高级分类逐渐向低层次分类划分。分类具有一定的稳定性，因而一般可以长期使用。在《1972年国际海上避碰规则》中，就会遇到分类的情况，包括船舶避让关系分类、船舶会遇局面分类、能见度分类等。而为了更好地规避船舶碰撞事故的发生，需要以避碰规则为基础，对船舶运动状态的分类及分界点进行研究，从而更好地保障行船安全。

2.避碰规则下船舶运动状态的分类

根据比旁规则中的规定，一般定义中给出了在航的定义，指的是船舶不处于搁浅、系岸、锚泊等状态下。而在一些和船舶避碰有关的文献资料当中，一般将船舶的运动状态划分为4种，分别是搁浅、系岸、锚泊、在航。仔细分析，能够发现这种分类方法在逻辑方面存在一定的问题。搁浅、系岸、锚泊这3种状态具有并列的关系，都体现出了非在航的特点。……