井光水

摘 要：文章以福州松下港区12#、13#泊位工程临时出运码头为例，首先分析了大型沉箱临时出运码头的设计，其后重点探讨了施工方法，解决了其重、难点问题，可为类似工程提供借鉴。

关键词：方块设计 测量控制 系缆设置

1.工程概况

福州港松下港区牛头湾作业区12#、13#泊位工程建设规模为2个7万t级通用散杂货泊位，其中12#泊位码头长度311.49m（含预留段长度），13#泊位码头长度265.5m，结构型式均为重力式沉箱结构。甲型沉箱共23件，标准单个沉箱重约4104t；乙型沉箱共6件，标准单个沉箱重约2727t；乙1型沉箱共2件，标准单个沉箱重约2677t。本文以最重的甲型进行探讨。

本工程沉箱预制场地规划在松下港区待建的10#泊位后方，场地全部由开山石陆上回填而成，顶标高为+8.0m（基准：当地理论最低潮面，下同），回填厚度约为11m，石料规格为10～100kg。

2.沉箱出运码头设计

2.1出运码头总体设计

本工程所用半潜驳船舶尺寸：船长70.2m，船宽36.8m，型深5.8m，空载吃水2.3m，满载吃水4.65m。接岸台口长23.0m、宽1.6m、高0.8m。

因此，本工程沉箱出运码头长度设计为24.0m，顶标高+7.3m，码头前沿水深-3.0m。由于该海域风浪较大，为保证出运码头后方的安全和稳定，在出运码头两侧各现浇宽1m、长15m的混凝土挡墙。

出运码头与半潜驳搭接台口处尺寸为长24m、高0.8m，平台下层标高为+6.5m。

2.2出运码头结构设计

在沉箱预制场区回填完成后，通过对场区边线海域水深扫测数据分析，发现回填前后场地边线原泥面标高基本没有变化，说明该海域地质条件较好，地基承载力较高。根据地质资料，该区域上层为密实砂，有较强的地基承载力。……