金伟

摘 要：近年来我国北方极端恶劣天气增多，为了更好地服务企业，降低船公司经济成本，缓解封航压力，引航员必须扎实操作功底，深挖技术潜力克服不良因素影响，确保引领船舶大风天气下的进出港安全。本文作者根据多年经验，以营口港为例总结出大风条件下引航操作的安全对策，详细论述如何做好各方准备，避免引航事故的发生。

关键词：大风 引航 安全对策

1.引言

2016年5月3日营口港海域风力9级，阵风10—11级，整个港区封航。5月4日早风力减至4-5级，阵风仍达8级。为了缓解封航造成的压港压力，为了降低船方和货主的成本，营口港引航站派遣精兵强将克服困难，艰苦作业，在开航当日，共引领17艘次，将所有船舶都安全地停泊靠岸，确保了港口正常生产。

2.营口港风况特点概述

营口港是多风港口，强风向为东北北向，频率有16.64%，常风向为南向，频率为19.16%，年内出现6级以上大风的天数多达40天以上，频率为11.14%，大于等于7级风的概率为3.81%。营口港近年来平均风速为3.8m/s，3到9月以SSW为主，其他月以NNE为主，强风向SSW最大风速23.05m/s，常风向WS偏S，出现频率12%。鲅鱼圈港区，常风为S向，次常风为NE向，强风为NE向，该风向大于6级的频率为8.39%，大于7级的频率为7.11%。冬季寒潮发生时，大风来势非常迅猛，极端风力可达10级以上。另外“突风”使船舶猝不及防发，严重危害港口安全生产。

3.大风天气对引航的影响

（1）大风天气对船舶的直接影响如表1。

（2）大风间接影响船舶安全的因素分析如表2。

4.船舶安全操作对策

（1）加强交通管制和各部门配合