荣智慧

机场里的女性专用安检通道、地铁里的“女性车厢”……越来越多的“女性专用”正在我们的城市公共空间里出现。

勇于试验认定的价值，往往就要勇于直面非议。比如广州地铁里的“女性车厢”，因为是“专用”，便成为了男性行为自觉的试金石，不断给舆论提供讨论的材料，3月4日，甚至连《纽约时报》都在报道它的运行效果。而在这一点上，深圳就表现得“中庸”了许多，深圳地铁的部分车厢是女性“优先”而非“专用”，即便如此，同样未能免于争议。

对女性的尊重与优遇无疑是“女性车厢”、“女性安检通道”的首要考虑，但所有便利女性的措施最终也会关联上城市效率。一个高效运转的城市，无论对于男女市民都将更舒适，若能同时照顾需要被照顾的群体，就是锦上添花了。

所以一个问题比女性该不该优先、优先如何实现更具有基本性，那就是“城市应该如何处理性别、效率与公平？”

“划算”的女士优先

现代女性在城市公共空间里遭受的种种不便，可能是她们的父母一代所难以预料的。一个最普遍的经验就是，当电影散场时，女洗手间门口的长队往往让后来者倒吸一口冷气。还有其它令人啼笑皆非的故事，一位穿着连衣裙的女孩子，在冲出早高峰的北京地铁一号线车厢后，发现腰带不翼而飞。

不过很多女性的经历就没那么好笑了。《中国青年报》2015年的一项调查显示，过半女性在公共交通工具内遭受过“不正当触摸”行为。

每天约1100万人次乘坐北京地铁，上海地铁的日均客流也超过了千万人次，在广州这一数字则为800万人次左右。