策划/执行 本刊记者 宁翠娟

近两年来国内碳纤维的发展取得了可喜的成绩。1月8日，在国家科学技术奖励大会上，由中复神鹰碳纤维有限责任公司、东华大学和江苏鹰游纺机有限公司共同完成的“干喷湿纺千吨级高强/百吨级中模碳纤维产业化关键技术及应用”项目荣获了2017年度国家科学技术进步奖一等奖。近日该公司再传喜讯，其T1000级碳纤维工程化取得突破性进展，完全自主研发的百吨级T1000碳纤维生产线实现投产且运行平稳。

而在国际上，碳纤维的相关技术应用也在2017年得到了极大的发展，来年市场的普及化有望进一步提高，但不可否认我们仍然面临挑战。2017年年末在查尔斯顿举行的CompositesWorld年度碳纤维会议上，一场来自碳纤维相关巨头公司的对话对于行业未来的发展颇具启发。

在应用领域的成长与挑战

对于碳纤维在汽车领域的应用，通用汽车公司工程组经理Mark Voss系统地阐述了该领域将会面临的挑战。Mark Voss主要研究开发体结构先进复合材料，根据他在Corvette车系中应用碳纤维面板的经验，他建议，尽可能选择熟悉的材料形式和加工技术，可控性是新型碳纤维部件成功的关键。并且尽可能在新应用中限制“新闻”的产生，也就是说限制汽车行业的新技术和流程的数量。因为在碳复合材料中，材料和工艺的变量本来就很多，当盲目地加入熟悉度不高的新事物时，实施结果的复杂性将会被大大扩大。他用一个数据作为例证，当我们在A类表面上工作时，变量会被放大100倍。……