付金刚，杜殿发，郑 洋，巴忠臣，李冬冬

[1.山东科瑞油田服务集团股份有限公司，山东 东营257000；2.中国石油大学(华东) 石油工程学院，山东 青岛266580；3.中国石油 新疆油田分公司，新疆 克拉玛依 834000]

蒸汽驱是超稠油油藏开发的有效途径,蒸汽驱动态预测模型对于判断蒸汽驱开发阶段,进行分阶段调控和制定合理的开发方案具有重要的指导意义。Lauwerier[1]在1955年第一次在合理的假设条件下,推导出了注入热流体后的油藏内和相邻地层中的温度分布函数；Marx和Langeheim[2]在1959年提出了一个理论模型,可以估算热侵速率、累积加热区和以恒定的速率向理想化的油藏中稳定注入热量的理论经济极限；Mandl和Volek等人[3]在1969年考虑了蒸汽驱油藏的蒸汽带和冷区之间,由蒸汽前缘对流的热传导作用引起的热交换,从而引入了“临界时间”概念；Neuman[4]在1975年提出了一个蒸汽驱的重力超覆模型,推动了蒸汽驱理论研究的发展；Lookeren[5]在1977年在考虑蒸汽超覆的情况下分析汽液界面形状,提出可利用界面形状系数优化地面注汽速率和预测蒸汽带平均厚度；Jones[6]在1981年建立了一个简化的预测模型,依赖基于现场情况的经验可调参数,其可以模拟一定蒸汽注入速率下的原油生产史；Pope和Aydelotte[7]在1983年认真分析了蒸汽驱油藏的温度场、压力场及饱和度场分布特点,提出了预测蒸汽驱动态的新方法。随后众多学者又分别在前人研究基础上,提出了多种蒸汽驱动态预测理论模型[8-11],但都没有考虑井网形式和蒸汽驱前蒸汽吞吐的影响。……