1 工程概况

藏木雅鲁藏布江特大桥全长525.1m，是川藏铁路线拉林段的重要控制性工程，该项目位于藏木水电站上游1.2公里处，跨越雅鲁藏布江大峡谷。该桥采用跨度430m的中承式钢管混凝土拱桥，拱高112米。主拱圈由两片“内倾式”拱肋组成，倾角4.6091°，拱肋中心距由拱角处的25m过渡至拱顶处的7m。钢梁总重约1.3万吨。拱肋为钢管混凝土桁架结构，拱肋截面采用变截面，拱肋越高，截面高度随之平缓降低，拱脚处最高13.2米，拱顶处为7.2米，总宽保持3米不变。拱肋截面均采用四肢桁式截面，即左右侧拱肋截面均由四根钢管混凝土截面组合而成。拱肋腹杆为H型或箱型杆件。拱肋钢管上连接部位焊接节点板，拱肋腹杆与节点板采用对拼式栓接接头连接，螺栓为M30的高强度螺栓。

2 结构形式介绍及工作部署

根据设计图纸，上下弦拱肋间设置直、斜腹杆连接。拱肋上下弦钢管上连接部位分别采用焊接方式连接节点板，拱肋腹杆与节点板利用拼接板采用对拼式栓接接头连接（如图1、图2所示）。根据本桥地理位置及工程特点，拟定在林芝设立钢结构加工基地，主要负责弦管单元制造（含节点板拼装）、拱肋腹杆制造和连接件制造。运输至加查总拼装场地后，进行腹杆及拼接点组装，施拧高强螺栓，组拼成整体吊装节段后出胎；将整体吊装段翻身后装船运至桥位进行架设。

图1 腹杆设置及连接布置图

图2 腹杆连接剖视图

3 加工制造难点分析

由于腹杆采用对拼式栓接，涉及匹配零件较多，且节点板安装于曲线拱肋钢管上，角度难以控制，并受两地制造影响，板束孔群无法一次性匹配完成。……