施 翔，莫兆祥，钱 杭，蒋 雯，莫岳平

(1.江苏省骆运水利工程管理处，江苏 宿迁 223800；2.南水北调东线江苏水源有限责任公司,南京 210029；3.扬州大学能源与动力工程学院，江苏 扬州 225009)

一直以来，如何有效解决水泵过流部件汽蚀损害问题，成为泵站主管部门、管理单位、相关科研机构以及水泵制造商重点关注和研究的对象。由于汽蚀均发生在材料表面，采用表面工程技术在基体材料表面制备涂层逐渐成为强化材料表面结构，提高设备抗汽蚀、磨蚀及其联合作用能力的有效途径之一[1]。

1 概 况

江苏省刘老涧泵站工程位于宿迁市宿豫区仰化镇境内的中运河上，是江苏省利用世界银行贷款加强农业灌溉建设项目中的关键工程之一。工程于1995年1月开工，1996年5月建成并投入运行[2]。该站安装3100ZLQ38/4.2型井筒分段式全调节轴流泵，配用TL2200-40/3250立式同步电动机4台套，设计流量为150 m3/s，总装机容量为8 800 kW，泵站设计扬程3.5 m，直接抽引上一梯级泵站送来的江水、淮水，沿中运河北调，属于南水北调东线工程第5梯级站，淮水北调第2梯级站，具有抽水和发电双重功能[3]。刘老涧泵站的水泵叶轮外壳汽蚀相对较为严重，管理单位对汽蚀部位原采用不锈钢焊条堆焊后打磨，效果不佳，且会因铸铁件受热不均匀引起整个外壳崩裂[4]。

本文以刘老涧泵站的水泵原型为研究样本进行水泵叶轮外壳的汽蚀修补试验，并利用泵站抽水或发电工况来实际检测汽蚀修补材料效果。

2 修补试样材料及应用

2.1 修补试样材料

采用北京天山新材料技术有限责任公司的TS216耐磨修补剂作为试样材料。……