姜俊兴，胡泽义，薛 锋，贾延超，代宇旭

(1. 中国石油天然气管道局第四工程分公司，河北 廊坊 065000；2. 无锡市合众消防科技有限公司，江苏 无锡 214072； 3.苏州中本硕机电工程有限公司，江苏 苏州 215011；4.哈尔滨天源石化工程设计有限责任公司上海分公司，上海 200120)

单层埋地油罐长年受到地下水气的侵蚀以及电解腐蚀，易造成油品渗漏，影响地下水环境。《国务院关于引发水污染防治行动计划的通知》(国发(2015)17号)中要求，加油站地下储罐需改为双层罐或者设置防渗池。一方面，为积极相应国家号召。另一方面，随着市政规划的要求，加油站站前新增置了高速路，周边生活设置配套齐全，车辆流通量翻了数倍。之前加油站的加油能力远不能满足现有需求。加油站迫切升级。

1 汽柴油设备与站外建(构)筑物的实际安全间距制约加油站的升级

A加油站改建前是二级站，为响应供应需求，增加油罐、加油机数量，升级为一级加油站，满足日益扩大的需油要求。同时，站内汽柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距由二级站的尺寸升级为一级站的要求。但是，改建前的A加油站在建设时是按照二级加油站设计施工的，站内汽柴油设备与站外建(构)筑物的实际安全间距符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)[2]所规定的二级加油站的要求，个别实际安全间距不符合一级加油站的要求。这就要求设计者深入理解规范并对加油站现场彻底熟悉。

《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)规定一二三级加油站埋地汽柴油罐距离站外民用建筑物的安全间距见下表1。

表1 加油站埋地汽油罐距离站外民用建筑物的安全间距m

经现场踏勘的数据表明和建筑构筑物的甄别：A加油站埋地汽油罐的外缘距离站外北侧民房的实际安全间距是9.5m。站外北侧民房建筑面积为198平方米，是小于总建筑面积5000平方米的居住建筑，属于民用建(构)筑物保护类别的三类保护物(见GB50156-2012(2014年版)B.0.3 第5条款，P93)。A加油站设置了卸油油气回收系统和分散式加油油气回收系统。A加油站埋地汽油罐的外缘距离站外北侧民房的实际安全间距9.5m大于8.5m，小于11m。同时，GB50156-2012(2014年版)P15规定，“一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时，油罐、加油机和通气管管口与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%，并不得小于6m”。经过计算(11×0.7=7.7，7.7<9.5)，结果是符合的。但要求站外北侧民房靠近油罐区一侧的门窗洞口封堵，并整改为符合二级耐火等级的民用建筑物。这样，原来的二级加油站成功升级为一级加油站，可以通过所管辖区域安监局和消防大队的验收并重新取得加油站对外经营资质。

2 加油站升级为加油加气站时要充分考虑站内设施之间的防火间距

防火间距是防止着火建筑的辐射热在一定时间内引燃相邻建筑，且便于消防扑救的间隔距离。防火间距应考虑以下因素: ①消防扑救，如灭火、疏散、救援等；②火灾的影响，如池火、喷射火、热辐射、热对流、风速等；③建筑(构)物性质，如建(构)筑物重要性、内部可燃材料的种类和数量，相邻建(构)筑物的高度等；④防护措施，如耐火等级、外墙开口、内部消防设施的水平等。

B加油站改建前是二级加油站，为满足客户加油加气的要求，增加气罐、加气机，需要升级为一级加油加气站。不仅仅要求加油设备之间的防火间距符合规范要求，还要求站内加油加气设备设施之间的防火间距要符合规范要求。B加油站改建为加油加气站后的站内防火间距见表2。

3 总结

表2 加油加气站站内设施之间的防火间距 m

注：《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)表5.0.13-1的要求，加油站同时设置卸油、加油油气回收系统。

由于汽油、柴油(闪点低于60℃)属于危险化学品[3]，若发生大量泄露，站内人员未及时撤离，可能造成人员中毒，影响加油加气站的正常工作。若遇火源会引着火回燃，引发火灾爆炸，极易影响临近设备，导致加油加气站的工艺设备损毁和人员伤亡，甚至危及相邻民用建筑和道路上的行人。因此加油加气站设计时，一方面，充分考虑站内加油加气设备与站外建构筑物的实际间距一定要满足规范；另一方面，确保站站内各设备设施之间的防火规范达标。针对特殊的现场实际，结合规范，能够成功的处理比较棘手的现场难题，是摆在设计者面前一个急需解决的课题。这就要求设计者对站内外的安全间距和防火间距熟记于胸，真正地理解规范并能够由点到面的去解读规范，踏勘时一旦捕捉到站外的建构筑物，能够敏锐的反应到规范要求，并结合各相关专业知识去解决实际难题。