(太湖流域管理局苏州管理局，江苏 苏州 215011)

1 前 言

太浦闸修建于20世纪50年代，位于江苏省苏州市吴江区境内，西距太湖约2.0km，是太湖流域骨干河道太浦河的泄洪及输水建筑物。为改善太湖航行条件、促进地方经济发展，2012年12月27日水利部批复太浦闸除险加固工程10号节制闸孔变更为套闸的设计报告。为尽量减少对原设计的影响，控制土建投资和满足船舶过闸净空的要求，在不改变太浦闸原有任务和功能的前提下，将套闸交通桥设计成活动桥面。

2 组成原理

太浦闸活动桥面为单跨简支钢梁结构，长12.9m、宽8.5m、高0.7m、重40.1t。活动桥面下部两侧闸墩各垂直安装2个顶推力400kN、升降速度0.3m/min的液压油缸，利用液压同步升降系统使4个液压油缸的活塞杆从0mm(2100m)同步伸出(收缩)至2100m(0mm)，带动活动桥面平稳升降。该液压同步升降系统由液压控制系统、计算机控制系统和手动控制系统三部分组成，并具备多种安全保障措施。

2.1 液压控制系统组成原理

液压控制系统由油箱、电动机、高压油泵、溢流阀、电磁换向阀、桥式换向回路、电磁比例流量阀、液控单向阀和液压油缸等主要元件组成。上升活动桥面时，电动机带动高压油泵输出液压油，经溢流阀溢流后产生12MPa的工作压力油，工作压力油经电磁换向阀和桥式换向回路换向后，分4路通过电磁比例流量阀和液控单向阀进入液压油缸，此时4个活塞杆同步伸出，活动桥面上升。下降活动桥面时，经溢流阀溢流产生2.5MPa工作压力油经电磁换向阀换向后，分4路打开液压油缸的液控单向阀，4个液压油缸内的液压油分别经桥式换向回路和电磁换向阀换向后，通过电磁比例流量阀流回油箱，此时4个活塞杆在活动桥面的重力下同步收缩，活动桥面下降。……