文｜周晓勤

01 城市轨道交通发展现状及趋势

对于我国城市轨道交通的发展战略，原则是量力而行、有序发展。我国的城市轨道交通发展主要分为三个阶段：第一阶段是20世纪60-80年代，城市轨道交通进入起步阶段，运营城市仅有北京（54公里），该阶段主要是立足于自力更生、以防战兼顾交通；第二阶段是20世纪90年代，正式进入开始发展阶段，该阶段有北上广三个城市开始运营城市轨道交通，运营里程增至214公里，但由于工程造价高、设备大量引进等问题，发展缓慢；第三阶段是2000年至今，特别是近十年，可称为加快发展阶段，伴随经济快速发展，城市化进程加快，轨道交通进入快速发展期，运营城市轨道交通城市增至34个，5022公里。预计“十三五”期间，我国城市轨道交通仍将快速发展。

截至2017年底，中国内地累计34个城市建成投运城市轨道交通线路5021.7公里。2017年新增石家庄、珠海、贵阳、厦门4个城市；新增33条运营线路，868.9公里运营里程，新增线路再创新高，较2016年增幅达62.5%。

其中，运营里程200公里以上城市有8个，分别为上海、北京、南京、广州、深圳、成都、重庆、武汉；运营里程100-200公里的城市有6个，分别为大连、天津、苏州、郑州、沈阳、杭州；运营里程100公里以下城市有20个，分别为西安、昆明、长春、宁波、长沙、兰州、无锡、青岛、南宁、合肥、南昌、东莞、佛山、厦门、石家庄、福州、哈尔滨、淮安、贵阳、珠海。

在系统线路制式方面，2017年新增的848.8公里运营线路中：地铁730.2公里，占比86.03%；有轨电车56公里，占比6.60%；市域快轨52.4公里，占比6.17%；磁浮10.2公里，占比1.20%。目……