本刊记者｜王博

约访比亚迪云轨推广事业部总经理李慧，比想象中更难一些。

早出晚归已成常态，四方来宾接踵而至。李慧直言：随着比亚迪跨座式单轨·云轨（以下简称：比亚迪云轨）项目的顺利推进，慕名而来的参观有之，应邀出访的考察有之，“时间真是不够用了”。

2018年1月26日，刚开完早会的李慧在办公室接受了本刊专访。谈及比亚迪云轨，他不徐不缓，讲述故事一般，理顺了比亚迪云轨的前世今生，展望着在一座座立体化的轨道交通上的城市中，比亚迪云轨让城市出行更通畅。

是横空出世，更是厚积薄发

从2016年推出比亚迪云轨品牌、产品，到2017年8月底在银川上线第一条商业运营线路，再到2018年1月10日和华为联合推出比亚迪全自动运行云轨，比亚迪在城市轨道交通领域的步伐走得快而稳。

有关比亚迪云轨，业内更多的认知是“横空出世”。然而，在李慧看来，并非如此。

“从2011年，比亚迪组建1000多人规模的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，于2016年发布云轨。”李慧告诉本刊记者，看上去的5年，背后是比亚迪20多年来的技术沉淀，“城市轨道交通行业有着很高的技术门槛，是技术密集型产业。比亚迪云轨一经推出就广受追捧，也印证了比亚迪进入城市轨道交通行业，是厚积薄发，有备而来。”

李慧表示，比亚迪是技术型公司，始终不断推动技术创新、技术进步。立足于技术研发和自主创新，从电子、汽车、新能源产业再到城市轨道交通产业，比亚迪不断拓展事业版图。如果说比亚迪在电机、电池、电控、转向架、车身轻量化、能量回馈等方面的技术积累像一块块成熟可靠的乐高积木，那么，比亚迪云轨就是在一位有着精巧技艺的乐高大师手中，灵活、务实组合起来的全新产品模态。……