曹 俊 翟淑东 尹庆德

（山东华成中德传动设备有限公司，淄博 255200）

引言

齿轮箱在各行业的应用非常普遍，有开式齿轮器和闭式齿轮器两种，其中开式齿轮器主要以润滑脂润滑为主，而闭式齿轮器在不同的工况中有多种的润滑方式可供选择。目前国内外减速器主要的润滑方式有：浸油润滑、飞溅润滑和强制润滑。其中卧式齿轮器的润滑比较成熟，而立式齿轮器的润滑多以浸油润滑（补油箱润滑）和强制润滑为主。本文介绍一种新型的润滑方式，其在满足使用性能的前提下尽可能降低成本，增加市场竞争力。

1 润滑原理

润滑的主要作用是在工作齿面之间提供一层油膜，防止金属之间直接接触，同时还润滑轴承和密封。

同时润滑还有其他作用：减少摩擦、从齿的接触表面和轴承中散热、尽量减少磨损、带走磨损颗粒和防止腐蚀。

其中油膜厚度取决于齿的表面压力、油的粘度以及切线速度，如果运行期间油膜反复被破坏，工作齿面就会损坏。

2 确定润滑方式的方法

近年来各国都进行了大量的试验和研究，并依据经验和使用效果得出了经验计算公式，具体如下。

节圆圆周速度决定润滑方式，如表1所示。

表1 润滑方式的选择

当齿轮箱为立式安装时，考虑到其位于箱体上端的轴承和位于上部的齿轮也能够得到良好的润滑，对小功率及齿轮节圆线速度比较低的齿轮箱采用浸油润滑（补油箱润滑），对于功率较大及齿轮节圆线速度比较高的齿轮箱则采用强制润滑，同时为了将齿轮箱产生的热量带出去，通常采用风扇冷却、盘管冷却以及油水冷却器和风油冷却器等多种形式进行冷却。……