(中国水利水电第七工程局有限公司，成都，610081)

1 引言

盾构隧道的掘进施工是由盾构施工参数控制的，包括掘进速度、千斤顶推力、刀盘扭矩、螺旋输送机转速、同步注浆压力等。盾构施工参数是一个复杂的系统，施工参数选取的合理与否直接影响到盾构施工的效率高低、对地层变形控制好坏，甚至决定盾构施工的安全。本文通过成都地铁4号线二期工程土建6标凤溪站～南熏大道站区间左线盾构施工过程中遇到的各种地质条件以及工况等，对掘进参数的选取等进行总结，提出符合该地层条件下的掘进参数，保质保量地完成了区间盾构掘进施工，确保了施工安全和工期要求，为类似施工提供借鉴经验。

2 工程概况

成都地铁4号线二期工程西延线位于成都市温江区，共8站8区间。西延线全长10.829km，均为地下线。西延线位于卵石最大含量可达85%、漂石粒径20cm～70cm、卵石单轴抗压强度超过170MPa的大粒径、高强度、富水砂卵石地层中，与中心城区内相比，本区段砂卵石地层具有漂石粒径大(最大粒径超过70cm)、漂石含量高(漂石含量超过5.5%)、部分地段卵石层密实度差(卵石间只充填松散中细砂)等特点，该地层对地铁施工，尤其是盾构法区间隧道施工影响较大，施工难度大。本文依托土建6标凤溪站～南熏大道站～光华公园站区间和凤凰大街站～西部新城站区间进行研究，选取了成都地铁4号线西延线凤～南区间左线572环的盾构施工参数来分析。

3 掘进参数的选取

3.1 掘进速度

盾构掘进速度的大小，是多个参数共同作用产生的，是被动反馈的重要参数。……